Кстати после замены рулевой рейки проехал ~5 тысяч, полез посмотреть сайленты и с ужасом обнаружил, шлейф с питаловом на рулевую рейку ( там две гофры в изоленте) перетерся или оплавился о выхлопную. Видимо уложили не правильно, хорошо заметил вовремя. Кое как обматал изолентой и лентой для ремонта патрубков радиатора, крпежи подогнул, посмотрим...так что будте бдительны.


Ответить с цитированием
