Гололед + АБС!!!

Скорее всего Вы хотели сказать, что на некоторых авто тормозной путь короче, чем у 4Д. Лед и любая скользкая - это совсем разные вещи. Шиповкой по сухому асфальту - считайте что тоже по скользкой дороге едете....

Сообщение от Miloshevitch

Создается впечатление, что современная АБС и прежняя для разных целей предназначена.
Точнее чем более современная АБС тем тормозной путь длиннее.

Скорее всего да, т.к. обратной стороной медали - просто изумительная, как где-то писали "филигранная" работа VSA!

наконец-то пришел ответ из Bosch! Они подтвердили ваши догадки! С каждым годом система ABS делает тормозной путь длинее, поэтому они рекомендуют покупать машины как можно раньше, т.к. через 3 - 4 года они (машины) вообще перестануть тормозить и чтобы остановиться надо будет выжать тормоз (ессно с системой ABS) и крутиться на месте, пока не погасится кинетеическая энергия авто. Так что - был не прав! Признаю!

Сообщение от rutacom

наконец-то пришел ответ из Bosch! Они подтвердили ваши догадки! С каждым годом система ABS делает тормозной путь длинее, поэтому они рекомендуют покупать машины как можно раньше, т.к. через 3 - 4 года они (машины) вообще перестануть тормозить и чтобы остановиться надо будет выжать тормоз (ессно с системой ABS) и крутиться на месте, пока не погасится кинетеическая энергия авто. Так что - был не прав! Признаю!

Это прикол?

Конечно прикол! )) Просто тема АБС ПОСТОЯННО выскакивает на всех форумах клубов определенной марки! Тема изъезженная вдоль и поперек. Я не думаю, что АБС на сивке ведет себя "хуже", чем на других авто. Тем более что с понятием "хуже" так и не определились.

Ещё одна вечно спорная тема...

И потом, опять же не понятно какую конкретную ситуацию мы рассматриваем.
1. Если препятствие появляется внезапно на коротком расстоянии (выскочила машина, зазевался), то что с АБС, что без нее оттормозится никто не успеет, только объезд, а с АБС это сделать проще!
2. Препятствие на удаленном расстоянии (остановились машины на сфетофор, авария вдалеке) - не надо жать тапок в пол! Тормозите как всегда, с необходимым ускорением, и абс не должна срабатывать.

Честно-говоря - даже не знаю, что лучше - по мне, так чтоб путь тормозной короче был, а объезжать и с газом можно.

И потом - ща все электронное - можно запрограмировать - когда колеса прямо - чтоб эффектно тормозила!!! А при повороте - соответственно - полегче чтоб работала....

так как она будет эффектно тормозить??? у всех разнаяя резина на диски натянута - пока электроника будет пробовать разные варианты торможения, что бы выделить самый эффективный с данной резиной на данном покрытии - уже поздно будет тормозить! А самый эффективный метод торможения колесами на грани блокировки до сих пор используется всеми АБС.

не забываем также, что тема называется ГОЛОЛЕД + АБС, что само по себе подразумевает аккуратность вождения и соблюдения дистанции. А вот ЛЕТОМ на сухой дороге все машины с АБС на которых я ездил - реально сокращают тормозной путь.

Мое личное мнение - АБС МАСТ ХЭВ!!! Вот!