жесткое переключение передач на механике

Сообщение от Kopiloff

А у меня после нескольких минут езды становится заметно лучше... Странно всё это.

Может руки согреваются и легче двигают рычаг

У моего друга, после того, как он пересел на другую машину, тоже всё лучше становиться. Наверное сам согревается и ...

То что первая при 20 и выше упирается, так это сделано специально это точно я точно знаю. Ну вы и сравнили с вазами авео и т д , это же хонда тут всё везде жёстко. И синхронизаторы иногда приходится продавливать, это вполне нормально для нашей коробки, машина то приспортивлена, почему никто не жалуется на 2,2 оборота от упора до упора руля? так же и с коробкой все усилия приспортивлены. Даже тот же авторевю читаешь они всегда там пишут какая тугая коробка у той же М3 МПС, и тупера и т.д. Вам не хонда нужна. Надо было тойоту брать ,там всё плавно и подвеска и сцепление и коробка и даже ход клавиши стеклоподъёмника в два раза длиннее и мягче чем на моём цивике.

Сообщение от deniskin

Может руки согреваются и легче двигают рычаг

А у тебя, поди, мёрзнут? Отвык ручками ворочать с автоматом-то?
Хватит глумиться! Нехорошо это!:

Сообщение от Oscar

То что первая при 20 и выше упирается, так это сделано специально это точно я точно знаю. Ну вы и сравнили с вазами авео и т д , это же хонда тут всё везде жёстко. И синхронизаторы иногда приходится продавливать, это вполне нормально для нашей коробки, машина то приспортивлена, почему никто не жалуется на 2,2 оборота от упора до упора руля? так же и с коробкой все усилия приспортивлены. Даже тот же авторевю читаешь они всегда там пишут какая тугая коробка у той же М3 МПС, и тупера и т.д. Вам не хонда нужна. Надо было тойоту брать ,там всё плавно и подвеска и сцепление и коробка и даже ход клавиши стеклоподъёмника в два раза длиннее и мягче чем на моём цивике.

ТОЧНО!!! Давайте теперь на руль жаловаться! Пасип за идею!
Тойота - хорошая машина, но меня почему-то от неё тошнит

А вообще, по большому счёту, мне плевать на эти косяки с коробкой, если мне скажут: "Просто втыкай жёстче и смелее. Она от этого не сломается". Мне главное знать, что это не криминал и не болезнь, которая может вылится в дальнейшие проблемы.
Я - за спорт. Хотел бы лёгкой и размеренной езды - на ручке бы не брал.

Сообщение от Kopiloff

Мне главное знать, что это не криминал и не болезнь, которая может вылится в дальнейшие проблемы.

Точно не криминал, точно не болезнь. Это просто специфика, присущая многим не дорогим МКПП и спорт здесь не причем, в МКПП сивика нет ничего от спорта (как и в двигателе, подвеске, руле и т.д. и т.п.), он просто резвый седан с достаточной мощностью и хорошей управляемостью, а использовать в качестве примера такие-же дешевые машины с закосом под спорт это не совсем правильно, т.к. не показательно это. Лучше за пример взять дорогие МКПП немецких машин (БМВ, Ауди), у них даже на не спортивных машина МКПП и четче, и втыкается мягче, и ход рычага короче, но все мы знаем что немецкие машины дороже и этому есть причины.

п.с.
Да я кстати не глумился, просто шутил. За МКПП скучаю, так как считаю езду с ней более увлекательной, но педаль сцепления в пробках очень надоедает (лично мне), а вот сам рычаг всегда нравилось дергать и не важно где, будь-то в пробке или перед скоростным поворотом.

Сообщение от deniskin

Точно не криминал, точно не болезнь. Это просто специфика, присущая многим не дорогим МКПП и спорт здесь не причем, в МКПП сивика нет ничего от спорта (как и в двигателе, подвеске, руле и т.д. и т.п.), он просто резвый седан с достаточной мощностью и хорошей управляемостью, а использовать в качестве примера такие-же дешевые машины с закосом под спорт это не совсем правильно, т.к. не показательно это. Лучше за пример взять дорогие МКПП немецких машин (БМВ, Ауди), у них даже на не спортивных машина МКПП и четче, и втыкается мягче, и ход рычага короче, но все мы знаем что немецкие машины дороже и этому есть причины.

п.с.
Да я кстати не глумился, просто шутил. За МКПП скучаю, так как считаю езду с ней более увлекательной, но педаль сцепления в пробках очень надоедает (лично мне), а вот сам рычаг всегда нравилось дергать и не важно где, будь-то в пробке или перед скоростным поворотом.

не согласен, слишком острое управление для просто хэтчбека, спорт есть и его не мало, надо просто с одноклассниками сравнивать говоря о спорте, а не с раллийними и гоночными машинами. Кстати вроде на хэтче руль даже острее чем на седане, да и колёса другие. Поэтому может у меня чувство спортивности моей машины выше чем у владельцев седана.

Сообщение от Oscar

не согласен, слишком острое управление для просто хэтчбека, спорт есть и его не мало, надо просто с одноклассниками сравнивать говоря о спорте, а не с раллийними и гоночными машинами. Кстати вроде на хэтче руль даже острее чем на седане, да и колёса другие. Поэтому может у меня чувство спортивности моей машины выше чем у владельцев седана.

Ага, можно и так сравнивать, но тогда спорт и в танке Т-90 есть, он-же быстрее чем американский танк Абрамс, они ведь одноклассники. В хетче спорта аж на 3.5 кг. больше чем в седане, хечь даже спортивнее выглядит. Если для моей бывшей Авео выбрать правильных одноклассников, так она не то что приспортивлена, она чисто раллийный автомобиль, хоть сейчас в WRC. Я не спорю, что все познается в сравнение, но если сравнивать Сивик с такими-же не спортивными одноклассниками, он конечно может быть мощнее и рулится четче, но от этого он спортивным не становится.

П.С.
Но рассказывать знакомым друзьям и девушкам, что ездишь на приспортивленной тачиле всегда приятней, чем сообщать, что у тебя семейный седан/хечь

Сообщение от deniskin

Ага, можно и так сравнивать, но тогда спорт и в танке Т-90 есть, он-же быстрее чем американский танк Абрамс, они ведь одноклассники. В хетче спорта аж на 3.5 кг. больше чем в седане, хечь даже спортивнее выглядит. Если для моей бывшей Авео выбрать правильных одноклассников, так она не то что приспортивлена, она чисто раллийный автомобиль, хоть сейчас в WRC. Я не спорю, что все познается в сравнение, но если сравнивать Сивик с такими-же не спортивными одноклассниками, он конечно может быть мощнее и рулится четче, но от этого он спортивным не становится.

П.С.
Но рассказывать знакомым друзьям и девушкам, что ездишь на приспортивленной тачиле всегда приятней, чем сообщать, что у тебя семейный седан/хечь

Не, я не утрирую, просто говорю о моём восприятии, вот у моего тех. директора авенсис, для него моя хонда спортивная, да и вообще хонда есть хонда), вот в каком смысле я имею ввиду. есть та же тойота-королла камри авенсис аурис-вот и весь модельный ряд официально прод в россии, вот это не спортивные и не приспортивленные авто, а моя хонда по сравнению с ними не такая вот в чём суть, понимаешь меня? Знаешь когда сижу в авто с довольно жёсткими сидениями с нормальной боковой поддержкой, и у меня тахометр огромный главнее спидометра, шестиступка, низкая посадка, педали с аллюминиевыми накладками, жёсткая подвеска, маленький очень острый руль, очень пологое лобовое стекло, а в зеркале заднего вида нормально не видно потому что я свой задний спойлер в нём вижу,неплохой звук двигателя на высоких оборотах, ну и сам движок ничего так) - то я как то не могу почувствовать себя в семейной машине, скорее она для меня больше спортивная чем обычная.)) Ты меня понимаешь)?

Сообщение от Oscar

... Ты меня понимаешь)?

да, я тебя понимаю. я согласен с тем, что ты написал.