там такое не написано. с тормозом нужно только «Из положения Р в R».
(эт так к слову, не пишите про инструкцию если не читали ее внимательно - посчитают, как минимум, не внимательным)
про гарантию вообще смешно, они что нацарапают на машине "снята с гарантии"
стр. 226 мануала 4д (http://www.honda.co.ru/CommonFiles/H...4d_guide.pdf):
"Положение N (Нейтраль). Используйте положение N (Нейтраль) при запуске заглохшего во время движения двигателя и при коротких остановках автомобиля с работающим двигателем. Если вам по какой% либо причине необходимо отойти от автомобиля, предварительно переведите рычаг селектора в положение Р (Стоянка). Нажмите на тормозную педаль при перемещении рычага селектора диапазонов передач из положения N (Нейтраль) в другое положение."
читаем внимательно последнее предложение
(а как жирным текст делать ?)
почитай http://www.civic-club.ru/forum/faq.p...aq_vb3_postingСообщение от alexeiav
Рядом есть таблички в которых все четко расписано. Например, из N в D переключается без педали тормоза, включается все очень аккуратно и машина начинает движение очень плавно. В тексте который ты привел написано, что необходимо перевести рычаг в положении P, когда человек уходит от авто, думаю, логичность и правильность этого никто не будет отрицать. Тормоз при этом желательно нажать, чтобы при переводе рычага из N в R и затем в P машина не произвела не нужные телодвижения. В табличке написано все точно и верно, текст который ты привел не противоречит ей.
рядом есть ещё 351 страница текста
на данноий странице описаны 3 основных положения рычага АКПП.В тексте который ты привел написано, что необходимо перевести рычаг в положении P, ...
таблица НЕ СООТВЕТСТВУЕТ требуемым действиям (подождите возмущаться, читайте дальше
пример: Из положения R в Р действия по таблице Нажмите на кнопку
фиксатора рычага, затем переведите рычаг селектора в требуемое положение
Читаем Положение Р (Стоянка). Во избежание поломки трансмиссии включайте рычаг в положение Р (Стоянка) только после полной остановки автомобиля.
полной остановки можно добиться только удерживая тормоз
из всего текста про N я выделил последнее предложение, которое никак не привязано к предыдущим и с юридической точки зрения четко говорит о том, что при любых манипуляциях надо нажать тормоз.
ещё раз предложение: Нажмите на тормозную педаль при перемещении рычага селектора диапазонов передач из положения N (Нейтраль) в другое положение.
другое - это любое кроме N
зато вот табличка в некоторых местах противоречит (с юридической точки зрения)В табличке написано все точно и верно, текст который ты привел не противоречит ей.
и последнее : я не настаиваю что Вы делаете все неправильно, просто не показывайте сервису это, а то снимут за неправильную эксплуатацию...
извините за офф: вредно ли для АКПП, если я включаю режим D из режима R, но при этом машина все еще катится назад?
Если ты не услышал страшного скрежета, а ты не должен был его услышать, то ничего страшного
Вот если-бы наоборот (из D в R, когда машина катится вперед), тогда не хорошо.
В инструкции написано, что переключая из R в D можно даже фиксатор не нажимать.
Я не понял, как можно стоять на светофоре без выжимания тормоза? Фиг с ней с коробкой это вредно для кузова.Когда я стою в пробке или на долгом светофоре очень долго то я включаю иногда режим N (делаю это редко). А потом обратно включаю. Но переключаюсь я без нажатия тормоза и выжима кнопочки под рукояткой ручки. Просто дергаю ручку вверх на положение N, а потом просто дергаю вниз на положение D. Скажите вредно ли это для коробки?
Единственное верное решение в этой ситуации - верная последовательность действий.
Если едете на D/S, тормозите, и стойте выжав тормоз. И не отпускайте тормоз пока не нужно будет двигаться. А во время того как стоите, выжав тормоз, можете переключаться как желаете, но не отпускайте тормоз или дергайте ручник. Все.
Ну, чтобы поставить на P из R нажимать на тормоз действительно не обязательно, была тема где некоторые ставили на P в движении и ничего не было. Похоже там стоит защита. И с юридической точки зрения, чтобы обездвижить авто, на тормоз нажимать не обязательно, достаточно ровной площадки или ручника в крайнем случае
Насчет переключения из N в другое положение я не согласен, там не написано «любое другое положение», я думаю это предложение привязано к предыдущему и в нем (последнем предложении) говориться именно о переключении из N в P с переходом через положение R. Кроме того большинство в этой теме исходя из теории и практики считают, что переключение из N в D можно делать без педали тормоза и все будет АЛЕЗ ГУД, т.е. не получается того самого «любого» про которое ты говоришь.
Я согласен инструкция написано не очень точно, вернее расплывчато и часто противоречиво с логической точки зрения, но де-юре я не вижу противоречий. ИМХО.
П.С.
Нет такого понятия «снять с гарантии», могут отказать в гарантийном обслуживании в каком-то конкретном случает при обслуживании конкретного агрегата. Если проблемы с обслуживанием и возникнут, то только при возникновении проблемы и при полной тупости владельца, который заявил, что на скорости 100 км/ч перевел рычаг в положение P (включил режим "Р"акета). Но до тех пор пока у человека не возникли проблемы с этим, всем абсолютно все равно что именно владелец делает с машиной и, тем более, они не могут снять машину с гарантии. Нет у них ни черного списка ни специальных галочек в специальных программах сообщающих им о том, что машина не на гарантии. Пока не истек гарантийный срок (в нашем случае 3 года или 100000 км) машина на гарантии.
Я так тоже иногда делаю. У меня ни каких рывков или "дергОВ" не происходит. Машина просто медленно начинает движение. Если в момент переключения из N в D хотя бы чуть-чуть коснуться газа, тогда будет рывок, было у меня такое или на холодную, когда обороты повышенные.
Ваши права
Ответить с цитированием