Есть ли разница в переключении передач на AT

Т.е. по вашему (A_n_d_r_e_Y и astorus) для АКПП легче, когда во время включения передачи, на нее идет больший момент, чем когда на АКПП в этот время идет меньший момент? По аналогии с МКПП лучше переключать передачу когда сцепление еле касается маховика или когда диск сцепления передает больший момент на КПП?

Дениска, если в моментах не шаришь, то не умничай, момент зависит от оборотов двигателя , а не от нажатого тормоза

Сообщение от deniskin

Т.е. по вашему (A_n_d_r_e_Y и astorus) для АКПП легче, когда во время включения передачи, на нее идет больший момент, чем когда на АКПП в этот время идет меньший момент? По аналогии с МКПП лучше переключать передачу когда сцепление еле касается маховика или когда диск сцепления передает больший момент на КПП?

Кончай гнать deniskin!
Я спать - 2 ночи у меня уже..

москва на почетном 6-ом месте ))

Сообщение от astorus

Дениска, если в моментах не шаришь, то не умничай, момент зависит от оборотов двигателя , а не от нажатого тормоза

да, а в МКПП, момент который идет на КПП тоже зависит только от оборотов двигателя? Педаль сцепления не коим образом на этот момент не влияет? может ты не будешь грубить, а будешь немного убедительнее и объяснишь мне тупому.

Сообщение от A_n_d_r_e_Y

Сообщение от deniskin

Т.е. по вашему (A_n_d_r_e_Y и astorus) для АКПП легче, когда во время включения передачи, на нее идет больший момент, чем когда на АКПП в этот время идет меньший момент? По аналогии с МКПП лучше переключать передачу когда сцепление еле касается маховика или когда диск сцепления передает больший момент на КПП?

Кончай гнать deniskin!
Я спать - 2 ночи у меня уже..

пожалуйста, хорошо что ты не гонишь, а аргументированно излагаешь свои мысли.

to A_n_d_r_e_Y
Выскажи пожалуйста свое мнение. Я имею ввиду техническое, а не то, что ты думаешь обо мне

сцепление кратковременно прерывает передачу крутящего момента на первичный вал коробки, в АКПП сцепления нет

Читаю и радуюсь. Нормальный у Сивика автомат, если такие темы вызывают живой интерес. Значит - и поговорить больше не о чем : )))
Однако стало интересно - а если в пропеллер сунуть не руку, а какую-нить другую часть тела (мужского), то как это скажется на живучести АКПП Honda Civik??

Сообщение от astorus

в АКПП сцепления нет

а гидротрансформатор и фрикционы какие функции выполняют, не теже что и сцепление в МКПП?