Есть ли разница в переключении передач на AT

ну тогда и подумай, есть разница , когда ты отпускаешь сцепление, нажат тормоз или нет?

Сообщение от astorus

ну тогда и подумай, есть разница , когда ты отпускаешь сцепление, нажат тормоз или нет?

не нажат, но даже если и будет нажат, то двигатель либо заглохнет, либо преодолеет сопротивление тормозного усилия. У АКПП такого нет, так как на низких скоростях/передачах нет жесткой блокировки в гидротрансформаторе, тут другой случай, поэтому твой пример немного не подходит.

кроме того мы говорим не про сопротивление которое оказывает тормоз на двигатель (гидротрансформатор его компенсирует в достаточной степени чтобы двигатель не заглох), а о тех процессах которые происходят в коробке в момент включения передачи и которые могут зависеть от того какой момент передается на АКПП в момент прохождения этих процессов.

ну так сам и ответил, зависит лишь от момента, который передается на коробку, а он зависит в данном случае только от оборотов двигателя.

Короче я и не спал, пока вы тут срались!!
Вообщем я понял что спор и тольк спор возник у вас.
Просто делаю это после тренировки,когда ноги устали и я сам устал. Вот и делаю так, что переключаюсь без тормоза.
Думаю короче буду делать так, как захочу, всё равно автомат на гарантии вообщем.

Прошу меня извинить, я был не прав. Видимо я не правильно понял автора когда он написал «Просто после переклчения происходит "дерг" - 1 раз дёргается когда включается передача». Зная про «особую» конструкцию нашей АКПП и упоминание про дерг, я предположил и в не правильной форме выразил свое предположение. Зная что наша АКПП имеет вальную конструкцию, я предположил что в момент переключения из N в D происходит ударное подключение передачи, которое не свойственно обычным классическим АКПП, но возможно свойственно вальным АКПП. Именно отсюда мои аналогии и сравнение с обычной вальной МКПП имеющей достаточно много общего с нашей АКПП (по крайней мере намного больше чем с другими классическими АКПП). В общем мое предположение оказалось не верным, включается все очень мягко и также легко как и при удержании машины тормозом.

П.С.
To Astorus
To A_n_d_r_e_Y

Вы в КПП и крутящих моментах разбираете больше чем я, как сказал A_n_d_r_e_Y, спорить было глупо

Сообщение от alexer

deniskin
Оттого, что колеса зажаты тормозом, магический "дерг" не пропадает, вы его просто не чувствуете.

Полностью согласен. Так даже износ механизмов меньше. По аналогии с ударом в зад, если тормоз отпустить, то повреждения будут сзади меньше, чем если на тормозах все принять.

Во Денискин излагает, зачитаешься, жаль что скоро не сможем, слышал, что на Украине русские клавиатуры хотят запретить

deniskin
Уважаю людей, которые могут признать, что были неправы.

а то что в инструкции написано что любые действия с рычагом АКПП можно производить только с выжатым тормозом не принимается во внимание ?

(эт так к слову, кстати не показывайте сервисменам ваши движения - снимут с гараннтии)