Гарантийный ли это случай????

Сообщение от Stradivarius

А задача мастера по гарантии сделать все, чтобы отказать в гарантийном ремонте и срубить тем самым бабло с клиента!!!!

Что самое смешное, инженеру по гарантии как раз гораздо интереснее сделать эту запчасть по гарантии, т.к. они получают % от выставленных и проведенных претензий

TO AVB:
Ну на счет секретности я, конечно, шучу

Дело в том, что по сути дела это должна быть не твоя головная боль, по идее клиент приезжает, сдает машину на ТО, а после ему дают перечень выполненных работ и рекомендации: по износу колодок и дисков, по состоянию подвески, по уровню и состоянию технологических жидкостей и т.д. Но при сдаче машины на ТО ты всегда можешь задать вопрос сервис-менеджеру по интересующему вопросу и он обязан ответить по стоимости ЗЧ и работы по замене.

Сообщение от Directr

Если это скажут не гарантийный случай, то можно спокойно по КАСКО сделать. Вызвать коммисара, положить кирпич надороге позади автомобиля в метрах 50ти, "мол ехал и из грузовика кирпич влетел мне под машину и ударил", короче что-нибудь в этом духе... дальше писать обьяснительную, что "по неосторожности совершил наезд на препятствие" - это для ментов.

Ага, и тем самым повысить себе коэффициент на следующий год страхования ЗАЧОТ!

Сообщение от Stradivarius

прибыль с наконечника, на форуме где-то видел цену в 1600)-налоги, которые упадут сервису в карман!

Е-мое, да что ж все так любят наезжать на ОД?! Вот как гарантийный ремонт, так к дилеру, а как денег людям дать за качественную работу и сохранение той же гарантии, так это в кусты и оттуда: ОД барыги!

Себестоимость наконечника 1406 рэ, у Хонды подвеска надежная и меняются они крайне редко. Кроме того у ХМР существует такая вещь, как наценка на определенные группы товаров, на фильтры одна, на колодки другая и т.д. Кроме того, ОД ничего никому не навязывают, все ЗЧ меняются по желанию

А задача мастера по гарантии сделать все, чтобы отказать в гарантийном ремонте и срубить тем самым бабло с клиента!!!!

если все без разбору менять всем по гарантии то в конечном итоге это отразится на цене новой машины - хонда повысит цены на авто.

Потому что, на работу и запчасти они должны дать гарантию. А так как ты ездил с порваным пыльником в шарнир уже попал песок и его надежность никто не станет гарантировать.
Если будет отказ от гарантийного ремонта, то ИМХО дешевле поменять наконечник в сборе. Или заменить пыльник с тщательной промывкой и смазкой шарнира в хорошем неофф. сервисе. Там же сделать сход-развал. И ждать пока появится люфт(ничего страшного не произойдет, в отличии от тазовских из "вражеских" шаровых пальцы не вылетают), а там уже по гарантии, пыльник то целый и на месте пущай делают. Но думаю замучаешься ждать пока залюфтит .

Вы меня практически процетировали

если надо ездить и средств в обрез - то менять пыльник, ушки на макушки и все будет хорошо (вырывать палец изнаконечника конечно можно, но достаточно сложно, особенно если он яп и оригинал - когда покупал пред японский авто - владелец ездил с шаровой без пыльника, без смазки и зазором около1,5-2 мм и остался жив - менял уже я).

Я не против заплатить! Но если, по Вашим словам, у хонды такая обалденная подвеска, так почему выходят пыльники из строя через 15 тыс, когда должны ходить вечно! У нас семье был Kia Magentis 2002, на момент продажи 2006 г. пробег был 300 тыс., ни одного пыльника подвески не было заменено, а тут 15 тыс., где эта хваленая надежность???!!! У меня у друга новенький аккорд, поросил токнуть машину немного вперед, итог - вмятина на крышке багажника!!! Надежности нет и не будет,пока будут делать не машины, а цифры!!! Так почему же им можно навариваться на России, повышать цены, не буду говорить сколько civic стоит в США (или в любой другой стране) и в какой комплектации, все и так знают, а я должен приходить и соглашаться со всем, что они мне предлагают?! Неплохая наценочка в 50%!!!

Ну вот, я описывал регламент и последовательность работы ОД, а тут сразу эмоции поперли. Ну хорошо...

Так а вопрос тогда: а кто заставлял покупать хонду, а не ту же киа?! На крышке багажника вмятина, ну так если я ногой фигану по крылу тоже будет вмятина! Какая комплектация на американских сивиках? Кондей в стоке, который включается вместе с режимом обдува стекла и стекло-ноги?! Задушенный мотор?!

А наценка нормальная, выставляется она с учетом запросов клиентов, потребностей ОД и усредненных цен в регионе. Серых поставщиков не берем - опять же японский принцип, там их просто нет. Кроме того неужели вы думаете, что качественная работа не стоит своих денег, все хотят адекватную зарплату за адекватную работу.

ЗЫ Тут пришел в голову еще вариант - при предпродажной подготовке авто обязательно делается сход-развал, так вот при этом иногда механики сами того не замечая могут перекрутить палец наконечника и пыльник завязывается в узел, а там пара движений, пара ямок и все, пыльник в клочья Но опять же недоказуемо.

Ребята, специально для Вас, не поленился, сходил в гараж, снял колесо и сделал фото. Выкладываю фотки.
1. Пыльник левого наконечника:

2. Пыльник правого наконечника через 15 тыс. км:






Попробывал оторвать кусочек, сил не хватило сделать сие преступление, ну не знаю, как можно просто было лопнуть, тут видно, что был перекрут! Жду Ваших комментов!

КАСКО: А можно сказать, что это собака бездомная прогрызла

ГАРАНТИЯ: А вообще по фотке хочу сказать, что если машина в ралли не учавствовала, то такого результата сложно добиться за 15000км в городских условиях.

Придешь к дилеру скажешь, что выложил фотки на форуме и абсолютное большинство сказало, что это гарантийный случай, и пусть только попробуют не послушаться. Да, вот так вот...

однозначно либо заводской брак самого пыльника либо при сборке. Ну не может пыльник за 15тык_ов в такое состояние прийти! И за 150 тоже не может!! Пыльники ШРУСов нагрузки испытывают гооораздо большие и ничего, по 200тык_ов ходят...

Ну значит, я все таки прав и пыльник перекуртили при ППП Нада упирать на гарантию, а если будут копризничать, то звони в ХМР

Сообщение от woofit

при предпродажной подготовке авто обязательно делается сход-развал

офф: это точное и обоснованное утверждение?

ЗЫ по теме: автор зря взбаламутил себя - предъявляешь гарантийному инженеру и просишь бесплатной замены узла. Глядишь ему в глаза своими честными глазами и фиксируешь реакцию, предупреждая своими технически грамотными утверждениями его обязательное виляние. А теперь он предупреждённый успеет подготовиться к отражению атаки.

Сообщение от woofit

Дело в том, что по сути дела это должна быть не твоя головная боль, по идее клиент приезжает, сдает машину на ТО, а после ему дают перечень выполненных работ и рекомендации: по износу колодок и дисков, по состоянию подвески, по уровню и состоянию технологических жидкостей и т.д. Но при сдаче машины на ТО ты всегда можешь задать вопрос сервис-менеджеру по интересующему вопросу и он обязан ответить по стоимости ЗЧ и работы по замене.

К сожалению мы живем в России и ребята в сервисах тоже с нашим менталитетом, и если тут встречаются случаи незамены масла при ТО, незамене фильтров (о которой прописано в доках и уплачено в кассу).. то как то ссыкатно надеятся на стремление диллера расказать все что нужно

Сообщение от woofit

Е-мое, да что ж все так любят наезжать на ОД?! Вот как гарантийный ремонт, так к дилеру, а как денег людям дать за качественную работу и сохранение той же гарантии, так это в кусты и оттуда: ОД барыги!

Да, любим и будем пока не надоест удивлятся.. хотя бы той же цене на зап. части Почему то серым диллерам шоколадно от более низких цен на ТЕЖЕ запчасти.. так что как то так