Скрип при повороте руля на месте

Не ребят я тащусь от вас.....смазать опорные подшипники через верх НЕВОЗМОЖНО....да и через низ тоже...не сняв стойку.....смазывать просто так безсмысленно...надо разбирать...а вот когда вы разберете стойку, потом разберете опорный подшипник и посмотрите на его конструкцию и устройство то поймете почему оффы не смазывают там ничего а тупо меняю и все...

итого - либо забейте и катайтесь если скрип бесит то меняйте опорники....без варриантов

ЗЫ перед всеми подобными заморочками неплохобы на 100% убедится что это скрипят именно опорники))))
ЗЫЫ там нет резинок которые могут скрипеть при повороте руля))))

Сообщение от Злымысел

...ЗЫ перед всеми подобными заморочками неплохобы на 100% убедится что это скрипят именно опорники))))
ЗЫЫ там нет резинок которые могут скрипеть при повороте руля))))

Оно и понятно, что в составе опорного подшипника (ровно как и внутри других подшипников наших машинок) нет резины. Злымысел, а разве кто то писал о резиновых подшипниках? Я понял, что ты комуто пытаешься доказать, что в опорниках нет резины.

Считаю, что силиконом при желании можно пользоваться - ведь помогает же устранить резиновый скрип! Опорному подшипнику силиконовая смазка не вредит так как она внутрь этого подшипника попасть не может.

Сообщение от SR1

Оно и понятно, что в составе опорного подшипника (ровно как и внутри других подшипников наших машинок) нет резины. Злымысел, а разве кто то писал о резиновых подшипниках? Я понял, что ты комуто пытаешься доказать, что в опорниках нет резины.

Считаю, что силиконом при желании можно пользоваться - ведь помогает же устранить резиновый скрип! Опорному подшипнику силиконовая смазка не вредит так как она внутрь этого подшипника попасть не может.

я не пытаюсь доказать....я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий...

Сообщение от Злымысел

я не пытаюсь доказать....я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий...

Есть варианты источника скрипа?

Сообщение от вов

Есть варианты источника скрипа?

При повороте руля скрип может идти не только из опорников...из самой рулевой колонки например..тут как говорится слушать надо

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ----------

Сообщение от SR1

Ты не прав. Под твоим словом "ТАМ" я понимаю все узлы которые шевелятся (трутся) при врашении руля - тема ведь " Скрип при повороте руля на месте".

прошу прощенья.....под словом ТАМ я подразумевал тока стойки

Сообщение от SR1

Резинотехнических изделий (РТИ) в этих узлах несколько и вот некоторые: нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки

простите..нижняя опора чего??? шаровая??? это РТИ???...что за муфта???
мож я чего путаю или мы говорим пор разные вещи..

Сообщение от SR1

Элемент крепления корпуса рулевой реки, несколько Пыльников (включая шаровую опору и рулевую рейку).

несколько пыльников это 2 которые пыльники рулевых тяг? если они то поверь они не скрипят.....шаровая скрипеть может но не в пыльнике с сама по себе шаровая это не РТИ....как могут скрипеть сами крепления рул рейки не представляю даже в теории...( или там должно быть все так задолбано что должно не тока скрипеть)

Сообщение от Злымысел

...я хочу сказать что там нет трущихся (даже теоритически) резиновых изделий...

Ты не прав. Под твоим словом "ТАМ" я понимаю все узлы которые шевелятся (трутся) при врашении руля - тема ведь " Скрип при повороте руля на месте". Резинотехнических изделий (РТИ) в этих узлах несколько и вот некоторые: нижняя Опора и верхняя Муфта пружины передней стойки, Элемент крепления корпуса рулевой реки, несколько Пыльников (включая шаровую опору и рулевую рейку). Хотя основное подозрение падает на первые два элемента. При вращении руля упомянутые РТИ могут поскрипывать. При попадании на них воды, а тем более силиконовой смазки скрип исчезает. Другое дело опорники - они, неравномерно вращаясь вызывают резонирование пружин (с характерными для пружин гармониками), который можно и слышать и также осязать рукой -- "растягивающийся канат" и щелчки.

/Ключевые слова выделил курсивом/

SR1

Бугага...дятька прости, но я не знал что говоря "нижняя опора и Муфта " ты ориентировался на это рисунок....да...но дятька Муфта эта, это не муфта а пыльник ....то что там называется жесткий упор это отбойник а вот эту "нижнюю опору" ты её в руках то крутил хоть раз???....
А терь дятька послушай мою версию....
та "нижняя опора" представляет из себя резинку которая одевается на нижний виток пружины причем на этой резинке есть пимпочка которая вставляется в нижнюю металлическую чашку (куда упирается пружина) пружина вместе с этой резинкой упирается в чашку и никуда не шевелится + резина там такая что я видал сивки с пробегом 200к и резинка там в полном порядке(эластичная и целая)
Муфта....ой немогу...муфта... это не муфта.... это тупо пыльник амортизатора....верхней свой частью этот пыльник одевается на опорный подшипник и как бы накручиванием одевается на верхний виток пружины...одевается так что резинка эта она же Муфта она же пыльник никуда по пружине не шевелится...она также зажимается пружиной...любое вращение происходит только в опорном подшипнике.
Поэтому никакое РТИ в стойке скрипеть не может!!!

Далее...рейка говорите....вы снимали рейку???.... сколько там этих втулок???..вы представляете как рейка крепится к подрамнику??? и как должна "гулять" рейка что бы в этих втулках был скрип??? Я например не представляю....скрип в креплениях рейки это ересь

Сообщение от Злымысел

SR1

Бугага...дятька прости, но я не знал что говоря "нижняя опора и Муфта " ты ориентировался на это рисунок....да...но дятька Муфта эта, это не муфта а пыльник ....то что там называется жесткий упор это отбойник а вот эту "нижнюю опору" ты её в руках то крутил хоть раз???....
А терь дятька послушай мою версию....
та "нижняя опора" представляет из себя резинку которая одевается на нижний виток пружины причем на этой резинке есть пимпочка которая вставляется в нижнюю металлическую чашку (куда упирается пружина) пружина вместе с этой резинкой упирается в чашку и никуда не шевелится + резина там такая что я видал сивки с пробегом 200к и резинка там в полном порядке(эластичная и целая)
Муфта....ой немогу...муфта... это не муфта.... это тупо пыльник амортизатора....верхней свой частью этот пыльник одевается на опорный подшипник и как бы накручиванием одевается на верхний виток пружины...одевается так что резинка эта она же Муфта она же пыльник никуда по пружине не шевелится...она также зажимается пружиной...любое вращение происходит только в опорном подшипнике.
Поэтому никакое РТИ в стойке скрипеть не может!!!

Далее...рейка говорите....вы снимали рейку???.... сколько там этих втулок???..вы представляете как рейка крепится к подрамнику??? и как должна "гулять" рейка что бы в этих втулках был скрип??? Я например не представляю....скрип в креплениях рейки это ересь

Ну а мне ответишь или нет?
У меня скрип только при проезде неровностей.
Снимать стойку нет большого желание, т.к. это сопряжено со сход/развалом.

Сообщение от вов

Ну а мне ответишь или нет?
У меня скрип только при проезде неровностей.
Снимать стойку нет большого желание, т.к. это сопряжено со сход/развалом.

Уважаемый я бы может и подсказал что дельное но я к сожалению не знаю что такое
"Авто: мулатка B9 3ВК АКПП"
Вот 8е сивики я разбирал и собирал вдоль и поперк а что такое "B9 3ВК" я к сожалению не знаю

Сообщение от Злымысел

Уважаемый я бы может и подсказал что дельное но я к сожалению не знаю что такое
"Авто: мулатка B9 3ВК АКПП"
Вот 8е сивики я разбирал и собирал вдоль и поперк а что такое "B9 3ВК" я к сожалению не знаю

Скрип на Хонде Цивик купе 06`
В9 это Subaru Tribeca