у меня 650-700 и бенз никак не влияет на это..ну и трясет как и всех если фары выключены))
у меня 650-700 и бенз никак не влияет на это..ну и трясет как и всех если фары выключены))
но у меня то не трясет)
---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:32 ----------
так что бенз еще как влияет...сотка пробега...только хороший лукойл
После пробега в 60 тыс. появилась достаточно ощутимая вибрация при включении кондея - оказалось, что ссохлись резинки его крепления сверху и вибрация шла на кузов.
У меня такая особенность, обороты 700-750 на ХХ, вибрация есть, когда ВЫКЛЮЧАЮ печку, обороты падают до 600 и вибрация конечно еще больше становится, может кто подскажет, что это, или это такие особенности ДВС???
может просто ты включаешь вместе с печкой компрессор кондиционера?если направление воздуха на стекло или на стекло/в ноги он автоматом включается даже зимой..у меня тож обороты падают когда его выключаешь..это единственное что в голову приходит))Сообщение от Романыч98
В том то и дело, что я кондей всегда выключаю!!!
Я шумоизоляцию сделал всего кузова ну и автотепло на двигателе пока лежит, тряски нет вообще, хоть что включай-выключай)
Всем привет. У меня такой симптом - то что на холостых есть небольшая вибрация это я привык - но если включаю аварийку - вибрация получается циклами - в так аварийки...
может быть уже генератор немного "устает" ?
Последний раз редактировалось chert17; 26.03.2012 в 23:20.
У всех так,по крайнер мере у меня тоже)если,например,пощелкать центральным замком то вибрация будет в такт срабатыванию замков или покрутить рулем вправо-влево,или вкл-выкл любой другой потребитель,видимо это у всех цивиков так..я с этим уже 2 года езжу и как оно было так и осталось,я к тому что если бы что-то не то было с зарядкой оно бы уже себя проявило за столько времени.Я спрашивал по поводу этого одного опытного автэлектрика он объяснил что это из-за того что у нас есть датчик электрической нагрузки,т.е. когда все выключено генератор выдает минимально допустимое значение тока,а при включении потребителя увеличивает мощность но при этом и образуется секундный провал в напряжении сети что мы и замечаем как вибрацию мотора,к примеру такой же провал был бы если снять на работающем моторе + клемму с аккума,т.е. это не страшно и служит для того чтобы генератор без надобности не напрягался,что,соответственно увеличит срок его службы.По всей видимости это ИМХО этого человека,но звучит вполне логично,да и зная его огромный опыт думаю он не ошибся.
Да просто еще решил лето в Анапу на цивике прокатиться вот и подстраховываюсь что бы все нормально прошло. Но думаю через 1500 тыщи поеду масло в движке менять пусть заодно генератор протестят....ну просто не могу спать если думаю что то не в порядке с машиной ))) а за ответ спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием