Опрос: Вы проходите ТО у диллера или нет? а также партнамберы расходников

У нескольких человек уже точно есть пробег 100ткм, на движок никто никогда не жаловался. Кто-то к 60ткм (ТО-4) меняет "рулевую рейку или опорные по второму, а то и по третьему разу", очень большой процент обращения где-то уже в первые 15-20 ткм, а вот у меня к моим 37ткм все нормально, хотя гоняю нещадно. Тут как повезет. Но вот если у Хонды, которая славится именно своими двигателями, эти самые двигатели начнут сыпаться, то это будет страшнейший удар по их репутации.

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:17 ----------

Сообщение от wowazol

Парни, скажите, запотевание ПТФ - гарантийный случай, если установлен ксенон не у дилера или попытаются спихнуть на кривизну установки ксена?

Ну... Установка ксена же не влияет на конструкцию самой ПТФ? По идее гарантия должна быть...

Сообщение от Raxxx

К 100к машину уже обычно продают. Больше трех лет вряд ли кто то будет ездит. Да и гарантия то сколько у нас? 3 года или 100тысяч пробега? Ну и какая разница что там отвалится после 100к если гарантия уже кончится?

Согласен, продавать и сам собираюсь к этому сроку.
Но мне кажется продать можно быстрее и у покупателя будет больше доверия если будет заполненная сервисная книжка. Правда печати можно наверное и купить, но это не мой метод.

Сообщение от Duamart

У нескольких человек уже точно есть пробег 100ткм, на движок никто никогда не жаловался. Кто-то к 60ткм (ТО-4) меняет "рулевую рейку или опорные по второму, а то и по третьему разу", очень большой процент обращения где-то уже в первые 15-20 ткм, а вот у меня к моим 37ткм все нормально, хотя гоняю нещадно. Тут как повезет. Но вот если у Хонды, которая славится именно своими двигателями, эти самые двигатели начнут сыпаться, то это будет страшнейший удар по их репутации.

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:17 ----------


Ну... Установка ксена же не влияет на конструкцию самой ПТФ? По идее гарантия должна быть...

Двигатель пройдет без проблем и больше, в это я верю, ведь этож HONDA, но что будет с автоматом?
Из темы "Кто что менял по гарантии" считаю, что по 95% позициям итоговой таблицы был бы отказ от диллера, если бы не было отметки о ТО.
В целом если сделать грубую прикидку, то получится следующее:
Пользователей 4D на форуме ориентировочно половина от зарегестрир. 20 000 чел
По гарантийному ремонту поменяли около 250 деталей (считаем, что у разных)
Итого процент обращения (250/20000)*100= 1,2%
Хочешь ли ты быть одним из ста решает каждый сам!!!

лана все понятно, что делать с запотевшими ПТФ?

Сообщение от abdalla

[size=+2]

Резинки щётки стеклоочистителя комплект (каркасные) 76622-STK-A01 и 76623-SNA-A11

[/i]

Это за дополнительную плату или нет?

незнаю насколько уместно мое замечание, так как не читал всю переписку
просто замечу вещи, которые на мой взгляд можно подредактировать на 1-ом топике
1.Honda, на сколько мне известно, не делает воздушных и салонных фильтров, а просто клеит на них свой логотип Хонда вообще не делает запчастей!

2. Резинки щётки стеклоочистителя комплект (каркасные) 76622-STK-A01 и 76623-SNA-A11 аккуратнее! эти номера только на сивики которые по ВИНу с 08 года. на 6-7 год другие и на 5d третие!

3.Надо сказать, что фильтр салона и двигателя не входит в список обязательной замены, можно заменить и в 30 000 км. не регламентировано, но крайне необходимо, так как очень сильно пачкаются уже за 10ТКМ

4.колодки не приурочены к ТО их меняют по степени износа по опыту от 10 ТКМ.
и бывали случаи что до 60 доезжали(я сам в это слабо верю, но люди рассказывают)!


5. Фильтр воздушный - оригинальный 17220-RNA-A00 для японок, на турецких стоит 17220-RNA-Y00. и то и то оригинал фильтра одинаковые отличаются регионом поставки и тем что 17220rnaA00 - с пропиткой и как следствее более качетсвеенный.

6.ну и желательно топливный фильтр 17048-SNA-010 или 17048-SNA-000
не надо! на 90000 по регламенту!!

и еще
на 30000 регулируют клапана ---> как следствие нужна клапанная крышка

и еще момент при замене жидкости в АКПП меняется Фильтр! не забывайте об этом!

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:04 ----------

и это
японские и американские масла
Honda 0w20
Honda 5w20
Honda 5w30
МИНЕРАЛКИ!!!

а
японское Honda 5w40 ultra Gold
и бельгийское Honda HFE20 - СИНТЕТИКИ

третьего не дано...)

Сообщение от DEG

4.колодки не приурочены к ТО их меняют по степени износа по опыту от 10 ТКМ.
и бывали случаи что до 60 доезжали(я сам в это слабо верю, но люди рассказывают)!

У меня передние полностью сдохли где-то через 31 тыс. При вытаскивании рассыпались. У задних к этому времени износ был где-то 70%.

Сообщение от DEG

и еще момент при замене жидкости в АКПП меняется Фильтр! не забывайте об этом!

Это какой фильтр? Фильтр АКПП в магистрале который?

Сообщение от Duamart

У меня передние полностью сдохли где-то через 31 тыс. При вытаскивании рассыпались. У задних к этому времени износ был где-то 70%.

Это какой фильтр? Фильтр АКПП в магистрале который?

да, так точно!

Сообщение от DEG

[/COLOR]и это
японские и американские масла
Honda 0w20
Honda 5w20
Honda 5w30
МИНЕРАЛКИ!!!

а
японское Honda 5w40 ultra Gold
и бельгийское Honda HFE20 - СИНТЕТИКИ

третьего не дано...)

шапку поправил, по поводу масел полностью согласен, хотя многие считают японское 0w20 синтетикой. А сам в аккорд 7 какое масло льешь?

Сообщение от DEG

и еще момент при замене жидкости в АКПП меняется Фильтр! не забывайте об этом!

25430-PLR-003 у него такой номер, правильно?

Сообщение от DEG

4.колодки не приурочены к ТО их меняют по степени износа по опыту от 10 ТКМ.
и бывали случаи что до 60 доезжали на одних (я сам в это слабо верю, но люди рассказывают)!

У меня уже прилично за 70! Зуб даю!