Опрос: Вы проходите ТО у диллера или нет? а также партнамберы расходников

Ну, во-первых, всегда есть два года "гарантии по закону" или как она там называется, согласно которой ОД обязан менять явно дефектные детали, а-ля рейки, подшипники, стекла и т.д. Во-вторых, даже если ТО проходится у неофициалов, то какая связь между залитым в двигатель маслом и подвеской? Или теми же стеклами? Да хоть воду вместо масла заливай - а рейка от этого хуже/лучше работать не станет. А водительское стекло от этого не будет заедать при закрывании.
Мое мнение, что гарантия ОД, которой они так упорно стараются лишить, распространяется только на двигатель. Но сколько случаев выхода из строя двигателя на 8-м поколении? Я на всем форуме читал только про два случая, ну даже если еще пара была... И то кажется все из-за заводского дефекта ГБЦ. И это на весь форум.
Лично я не вижу смысла фанатично держаться за гарантию, хотя все в основном делают как им удобнее. Я вот делаю ТО у ОД со всеми своими оригинальными расходниками. Потому что мне так удобнее

Парни, скажите, запотевание ПТФ - гарантийный случай, если установлен ксенон не у дилера или попытаются спихнуть на кривизну установки ксена?

Сообщение от Andrej R.

Ой, а я не прошел 2 ТО у официала, и мне они поменяли лобовое стекло по гарантии !
Я свою гарантию держу на привязи, не отпускаю никуда ее, купил клетку и даже планирую скоро докупить сейф и ЧОПовца, чтобы спокойнее было, и она у меня есть, никуда не запропостилась! А то у некоторых гарантия убегает, они вот к дилеру не приехали на ТО и гарантия убежала, ее дилер отнял...

Не желая плохого, но что будет если Вы прийдете к дилеру с неисправностью какой-либо системы, проверка которой входит в регламентные работы? Думаю, что будет не так хорошо.

Сообщение от Молния

Не желая плохого, но что будет если Вы прийдете к дилеру с неисправностью какой-либо системы, проверка которой входит в регламентные работы? Думаю, что будет не так хорошо.

Определенный риск есть.
Но если по хорошему, то если даже двигатель стуканет то дилеру надо доказать что это произошло в следствии не своевременной замены масла...

---------- Сообщение добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:53 ----------

Duamart,
сказал всё верно, именно это я и толдычу тут уже второй год.
Если движек хонды рассыпецо за 100к км то это извините уже никуда не годицо...

Молния,с цитатами все супер получилось! Молодец! Ты справился Даже двойное цитирование гляжу освоил Рукастый, не то что некоторые

Сообщение от Raxxx

Молния,с цитатами все супер получилось! Молодец! Ты справился Даже двойное цитирование гляжу освоил Рукастый, не то что некоторые

Спасибо.

Если заглянуть в тему "Кто и что менял по гарантии", и вообще проследить историю форума(в частности зарождение и популярность тем о ТО-15 и ТО-30), то можно сделать вывод, что на сегодняшний день основная масса наших авто не прошла и 50 тыс. км., что само по-себе крайне мало даже для ВАЗа. Посмотрим что будет когда машины подойдут к 100 тыс. отметке и стоило ли отказываться от гарантии.
Не исключено, что кто-нибудь, заменит рулевую рейку или опорные по второму, а то и по третьему разу.

К 100к машину уже обычно продают. Больше трех лет вряд ли кто то будет ездит. Да и гарантия то сколько у нас? 3 года или 100тысяч пробега? Ну и какая разница что там отвалится после 100к если гарантия уже кончится?

У нескольких человек уже точно есть пробег 100ткм, на движок никто никогда не жаловался. Кто-то к 60ткм (ТО-4) меняет "рулевую рейку или опорные по второму, а то и по третьему разу", очень большой процент обращения где-то уже в первые 15-20 ткм, а вот у меня к моим 37ткм все нормально, хотя гоняю нещадно. Тут как повезет. Но вот если у Хонды, которая славится именно своими двигателями, эти самые двигатели начнут сыпаться, то это будет страшнейший удар по их репутации.

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:17 ----------

Сообщение от wowazol

Парни, скажите, запотевание ПТФ - гарантийный случай, если установлен ксенон не у дилера или попытаются спихнуть на кривизну установки ксена?

Ну... Установка ксена же не влияет на конструкцию самой ПТФ? По идее гарантия должна быть...

Сообщение от Raxxx

К 100к машину уже обычно продают. Больше трех лет вряд ли кто то будет ездит. Да и гарантия то сколько у нас? 3 года или 100тысяч пробега? Ну и какая разница что там отвалится после 100к если гарантия уже кончится?

Согласен, продавать и сам собираюсь к этому сроку.
Но мне кажется продать можно быстрее и у покупателя будет больше доверия если будет заполненная сервисная книжка. Правда печати можно наверное и купить, но это не мой метод.

Сообщение от Duamart

У нескольких человек уже точно есть пробег 100ткм, на движок никто никогда не жаловался. Кто-то к 60ткм (ТО-4) меняет "рулевую рейку или опорные по второму, а то и по третьему разу", очень большой процент обращения где-то уже в первые 15-20 ткм, а вот у меня к моим 37ткм все нормально, хотя гоняю нещадно. Тут как повезет. Но вот если у Хонды, которая славится именно своими двигателями, эти самые двигатели начнут сыпаться, то это будет страшнейший удар по их репутации.

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:17 ----------


Ну... Установка ксена же не влияет на конструкцию самой ПТФ? По идее гарантия должна быть...

Двигатель пройдет без проблем и больше, в это я верю, ведь этож HONDA, но что будет с автоматом?
Из темы "Кто что менял по гарантии" считаю, что по 95% позициям итоговой таблицы был бы отказ от диллера, если бы не было отметки о ТО.
В целом если сделать грубую прикидку, то получится следующее:
Пользователей 4D на форуме ориентировочно половина от зарегестрир. 20 000 чел
По гарантийному ремонту поменяли около 250 деталей (считаем, что у разных)
Итого процент обращения (250/20000)*100= 1,2%
Хочешь ли ты быть одним из ста решает каждый сам!!!

лана все понятно, что делать с запотевшими ПТФ?