АБС вещь хорошая -убил машину на 100 косых

Сообщение от Poxipol

дергал ручник 0 эффекта. лед, снег. Не было б АБС я бы успел двиглом или уйти, из-за АБС время реакции увеличилось и проезд соответственно.

Сам пишешь, что лед, снег и тут-же ругаешь АБС, похоже ты из тех кому проще найти виновного, чем признать, что не учли дорожную обстановку и технические спецификации авто. Прошу без обид.

автору сочувствую.
С моей точки причина вовсе на АБС - а шипы...
2 автор - можно узнать, какое дорожное покрытие было , где произошло ДТП?

Сообщение от Poxipol

да вот по поводу этого у меня хоть шипы и граненые проезд всего тыщ 4000. но москва сами понимаете шипы тупые стали как на санках. какое уж тут вгрызение. оценили не менее 90 тыщ во флайт авто. т.к. почти все под замену. Перед стойка кулак крыло, зад: капот, 2 фары и бампер. Остальное все цело в общем удачно кузов цел. навесное только и все. Машина уже готова за выходные сделали. з.ч помогли знакомые достать оригинал крашеные в тот же цвет. Сегодня буду уже ездить, но что-то даж не знаю может на зиму взять что-то типа волги.

волга, да еще зимой... это жестоко..)))

с дуру можно и фуй сломать... ))))))))))

Сообщение от AndreyZ

Ааа..может с шипами такой фокус пройдет....хотя все новые шины позиционируются для работы с системами стабилизации и абс-ом, чтоб не скользить на каше, которая во время блокировки колес возникнет...
у меня просто не шипы, и я пробовал как поведет себя машина на льду(с друзьями на "ледяной" площадке пробовали), если ручник дергать и выворачивать руль, машину просто боком разворачивает...
если не выворачивать руль, толку 0 было....
правда скорости были около 40-50кмч

Да ручник колеса блокировал но эффекта почти "0" и думаю блокировать всегда будет куда он денется.

Сообщение от Рассеянный

волга, да еще зимой... это жестоко..)))

Зато не жалко

я в деревни проводил эксперементы на снегу, сивик вс жигули 8ка, так вот, у 8ки как не странно со скорости 60км/час тормозной путь меньше чем у сивика, визуально метра на два

Сообщение от Poxipol

Зато не жалко

Лучше себя пожалеть...

Гиславед еще собака:
Gislaved Nord Frost 5 - Общая оценка: 7,9

Размерность 205/55 R16
Индекс скорости T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности 94 (670 кг)
Конструкция радиальная, бескамерная, с направленным рисунком протектора
Страна-производитель Германия

Шины Gislaved год за годом опускаются в нашем рейтинге все ниже и ниже. Ничего удивительного: для концерна Continental это шины «второй линии». Несмотря на то что выпускаются они в Германии и оснащаются теми же «бриллиантовыми» шипами, что и покрышки ContiWinterViking 2, во всех зимних дисциплинах покрышки Gislaved проигрывают «викингам». Разница в продольных сцепных свойствах невелика, но на ледовой трассе эксперты подвергли поведение автомобиля жесткой критике: заносы были неожиданно резкими.

На снегу ситуация лучше, но если снег подтаявший, смешанный с водой, то шины Gislaved рано «всплывают». И на колеях автомобиль на шинах Gislaved ведет себя нестабильно — плохо держит прямую и рыскает.

На асфальте и сцепные свойства, и показатели управляемости тревоги не вызывают — все на среднем уровне. А акустический комфорт оказался выше среднего: среди шипованных аналогов шины Gislaved Nord Frost 5 — самые тихие.

+ Сцепные свойства на льду
+ Акустический комфорт

- Недостаточное сопротивление слашпленингу
- Низкая стабильность при движении по зимней дороге

Два дня назад на скорости 20-30 км/ч летел в попу хундаю абс обхрустелся скорость почти не сбросил - пришлось тормозить в бордюр... САБС 100% тормозной путь больше, зато управляемость авто лучше...

Пробовал на льду пришел к выводу, что не надо АБСить в пол - только начал срабатывать АБС - слега добавить усилие на тормоз и так держать, тогда реально лучше тормозить... (енто мое личное мнение!!!)