«Толчки» при переключении передач

Ребята,я уже умотался искать тут похожую проблему,поэтому спрошу здесь.Вобщем у меня дёрганье происходит при плавном разгоне при переключении со 2 на 3 (два-три быстрых толчка),примерно на скорости 27-29 км,если чуть резвее ехать то толчков не бывает,так больше никаких нареканий.Короче говоря,очкую я чего то.Может кто нибудь в курсе в чем дело?P.S.АКПП и пробег 70к.Зарание спасибо

Сообщение от Shakhoff

Ребята,я уже умотался искать тут похожую проблему,поэтому спрошу здесь.Вобщем у меня дёрганье происходит при плавном разгоне при переключении со 2 на 3 (два-три быстрых толчка),примерно на скорости 27-29 км,если чуть резвее ехать то толчков не бывает,так больше никаких нареканий.Короче говоря,очкую я чего то.Может кто нибудь в курсе в чем дело?P.S.АКПП и пробег 70к.Зарание спасибо

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=94298

Менять масло несколько раз и внешний фильтр тоже.

блин зачем менять масло несколько раз? одного раза достаточно. и можно даже без фильтра.

Спасибо парни.Но поменяю наверное с фильтром,а то хз что там было у неё до меня.)

Сообщение от Dmitriy_

блин зачем менять масло несколько раз? одного раза достаточно. и можно даже без фильтра.

Да, начать с одной замены

У меня такая же беда но на скорости 29-32 км при плавном разгоне хотя масло меняли на пробеге 87к, а сейчас 108к. Думаю заменить жижу)При резком разгоне нет толчков. Толчки слабые, но ощутимые.

Сообщение от slkvipok

У меня такая же беда но на скорости 29-32 км при плавном разгоне хотя масло меняли на пробеге 87к, а сейчас 108к. Думаю заменить жижу)При резком разгоне нет толчков. Толчки слабые, но ощутимые.

такую хрен лечил заменой массла в акпп, сделал 4 замены, на 4й раз с фильтром, уже после 1й замены точлки стали не такие выраженные, после 2й пропали вовсе,, фильтр кстати писец был забит дунуть сквозь него не получается, а через новый легко

---------- Сообщение добавлено 17.02.2013 в 18:29 ----------

Сообщение от Dmitriy_

блин зачем менять масло несколько раз? одного раза достаточно. и можно даже без фильтра.

при сливе-заливе оно меняется частично, чем больше замен том меньеш в % соотношении старого масла сотается, и фильтр лучше менять, стоит он не дорого, менять не сложно, а как минмиум всю гарь что он собрал выкинешь

А что представляет собой фильтр? если он пропитан маслом, то как можно через него дуть? через новый понятно, т.к. он сухой. Вы новый фильтр снимите после первого запуска и попробуйте продуть.

---------- Сообщение добавлено 03.05.2013 в 00:25 ----------

парт намбер этого фильтра можно?

---------- Сообщение добавлено 04.05.2013 в 23:20 ----------

фильтр акпп 25430-PLR-003 сам отвечу на свой вопрос

Я проблему дергания на небольшой скорости решил заменой масла на ATF-DW вместо ATF-Z1, до этого сколько не менял ATF-Z1 толку не было.Да и ATF-DW в литровых продаётся и дешевле за литр, и надо всего 3 литра,точнее 2.7л.Так что всем советую у кого коробка дёргается при плавной езде на небольшой скорости.

Люди добрые. Умоляю помогите. совсем перестала нравится коробка передач и не знаю, кого слушать. Начала замечать, что подтупливает на переключении с 1 на 2, и вроде как со 2 на 3. Толчков как таковых нет, но ощущение, что коробка задумалась о жизни на секунду и потом вспомнила, что ей нужно делать. когда скорость 80 и выше, то вроде едет ровно. Стуков нет. Но когда (мин 5 прогрею, стоит на улице сейчас) на холодную проверяю, то при переключении с N на R и D достаточные толчки. Машина 2007 г., японской сборки, масло меняла в ней 20 000 км назад, официально пробег 108 000, но думаю км на 50 000 больше. В сервисе по хондам говорят, что надо поменять сначала масло. Знакомые говорят, что это бред, что масло меняется раз в 80-100 тыщ и что у меня полетела коробка. Я девочка, и когда приезжаю в сервис, это пытка просто. Недавно заехала в магазин запчастей, хотела взять фильтр топливный, который стоит 2-3 тыщи, а мне говорят, что фильтров нет на цивик, есть вся системая, которая стоит 23. и так везде пытаются надурить. я не замужем и обратиться не к кому))