150 000 за год - это надо вообще дальнобойщиком бытьпричем в штатах, у нас дорог не хватит
150 000 за год - это надо вообще дальнобойщиком быть
по ростовской области из края в край и обратно уже под 800 получается. работа специфическая. взял новую 12-ку за 1,5 года же 230тыс. но правда еще живая. пробег весь по трассе. воти думаю стоит ли его оставлять. машинка хорошая, комфортная. но если ее положить, думаю сложно будет поднять в плане финансов.Сообщение от Кепычъ
150 000 за год - это надо вообще дальнобойщиком быть
Я думаю цивик не хуже 12-ки отбегает, только в сервис иногда заглядывай, подлить, подтянуть - железка есть железка!!
У меня служебные классики (4,5,6-ки) отхаживали по 140т.к. в режиме 70% трасса. Двигатели были в отличном состоянии. ТО проходили всегда честно. Масло не добавляли от заливки до заливки.
Думается мне что двигатель Хонды в разы поболее пройдет.
блин..э. этож скока нада получать шоб так многа мотатса????
стока надо зарабатывать
у моей сестры машине (не хонда) 1,5 года, пробег уже 50 с чем-то тысяч...((((
по Москве и области ездит.
раньше машины делали на многие года, сейчас на 3 года. упало качество, т.к каждые несколько лет люди меняют машину.
+ 1 cosmet
не думаю что качество автомобилестроение упало на стоко что надо менять каждые 2-3 года...или после 100 тыс. пробега...
многое зависит от того, как во время всё делали, как часто прыгали по ямам, как часто в пол жали, какое и как часто масло заливали, как долго прогревали авто и как быстро жали в пол, какова была обкатка автомобиля....
автора темы интересует что? двигатель после 150 тыс? коробка? подвеска? что............
двигатель в поряде будет и на 300 и на 500 тыс......
коробка, от эксплуатации зависит, как и подвеска....ну подвеску надо будет смотреть после 100 тыс....
ну и чё...машина в поряде будет
Очень достойный ответ !
Ваши права
Ответить с цитированием