Ну вот у меня к примеру к трехлетию машины в конце апреля пробег будет за 70000 и ничего вроде, живет машина в части технической. За все время только опорные подшипники поменял. Правда в части подвески надо будет смотреть, есть подозрения на косяки.
Ну вот у меня к примеру к трехлетию машины в конце апреля пробег будет за 70000 и ничего вроде, живет машина в части технической. За все время только опорные подшипники поменял. Правда в части подвески надо будет смотреть, есть подозрения на косяки.
Насчет качества. За что купил, за то и продаю. ГОда 3-4 видел где-то статью, не помню где, в забугорной прессе. В 80 годах Фольксваген делал машины из расчета, что она будет ездить 10 лет, то есть это срок службы основных агрегатов и т.д. Мерседес тогда же делал машину из расчета, что она 30 лет будет ездить, Ауди - 17. Сейчас Мерседес делает машину на 7 лет.
меня интересовала сивка 4D с таким пробегом, остальные мало интересуют.Сообщение от Civic Aerodeck
Назрел вопрос, пожалуй главный...
На ваше мнение, какифе факторы эксплуатации могут повлиять на жизнь авто?
Точнее, что делать, чтобы ваш автомобиль прослужил долгую и верную службу?
Отпишитесь, пожалуйста)
1) соблюдение основных правил эксплуатации автомобиля
2) отличные дорожные условия
3) безопасная и спокойная езда
4) мойка кузова
5) прохождение плановых ТО (включая послегарантийные)
6) оригинальные запчасти
все перечисленное имхо.
оффтоп: москоу: а осенью ты кто? (см. свою подпись)
Скорее всего да, так сколько у Аккорда срок службы?
могу спросить у знакомых, кто водит Аккорд. мне не довелось им владеть(
Следите за темой http://accord-russia.ru/showthread.php?t=9192 может к истине придём ))))
Или здесь : http://accord-russia.ru/showthread.php?t=11513
так...мы про какое качество? про какие косяки? капельки, капот не могу открыть, лампочка не горит, полка гремит? или всё таки про то, каковы современные двигатели? разве их не делают более экономными? разве современные детали двигателя не расчитаны на более суровую эксплуатацию? разве детали не изготавливаются из более современных сплавов?
за какой границей?
опять же, что интересует автора?
лано...будем искать статьи......
у хонды двигатели считаются самыми неубиваемыми в мире (ну или в америке -_-, т.к. статистику ведут в основном только они), благодоря простой системе втек (есть различные другие системы у тойоты, и других машин, но втек проще) и оринтированости на высокофорсированые атмосферные двигатели (что позволяет без проблем делать сверхнадежные малофорсированые двигатели)
200+т.к. у хонды бегают двигатели, с мощьностью больше 100л.с. на каждый литр, с неизвестными режимами эксплутации (сложно сказать, топили на них или нет, но вобще как думаете, на тайп-р и s2000 никто с тапком в пол не ездит?)
про r18 примеров незнаю, предыдущие покаления "обычных" двигателей 500+ т.к. проходили, не особо жалея двигатель (ну... к 500 двигатель получается не в совсем хорошем состоянии -_-), проблемы будут с другими узлами, автомат такой срок просто непротянет имхо, как вобщем и механику придется трогать имхо, про подвеску и наши дороги вобще молчу.... эм, ну вроде любой авто рассыпится к этому времени как минимум наполовину (хз как про мерседес тридцатилетней давности, или другие подобные авто)
вобщем около 200т.к. пользоватся можно смело, а потом еще 300т.к. если не пугает вероятность выхода из строя отдельных узлов (таких как автомат при небережном использовании, в сильные морозы например, или катализатор, или еще что...) и увеличение расхода различных жидкостей...
что касается жигулей, в них двигатель придется пересобрать не один, и думаю даже не два раза.. сколько там гарантия? летом смотрел 25т.к. что ли
про r18 опять же хз, узнаем в будущем общую статистику, но если ездить спокойно, да еще и по трассе, 300т.к. не проблема.... разве только для подвески %)
а вобще прогнозы - вещь неблагодарная, можно и на +-200т.к. ошибится
Последний раз редактировалось SL___; 07.02.2009 в 10:33.
Ваши права
Ответить с цитированием