Завод 4D ( холодную )

13kiza4,
Зачем? Все равно, что выкидывать брюки, когда испачкались, вместо стирки. От процедуры откручивания-прикручивания все равно не отвертеться =)))


Lesch48, у меня после смазки все четко, вообще никакого хруста. Скорее всего не снимали.

Тоже скрипеть начал при заводе на холодную. Только холода начались, и понеслась). Спасибо за советы, надо заняться стартером.

Сообщение от aaaaa

Сегодня позвонил в ВСМ. Разобрать, почистить, собрать 500р. Снять поставить 1500р. Но в данный момент яма и подъемники заняты, завтра запишут на любое удобное время. Завтра никак не могу. Заехал в гараж на яму. Решил снять стартер, на тойоте друга отвести в ВСМ. Из Строгино недалеко. Экономия 1500р.
Стартер снимается только снизу, сверху впускной коллектор, кстати нашел фильтр коробки он рядом. Тесно пипец. Стартер висит на 2х болтах. Нижний, короткий труднодоступен, но его хоть видно. Верхний, длинный виден только край и то если туда переноску засунуть. Дополнительно снимать ничего не надо.
Сначала отстегиваем от стартера жгут. В месте крепления он в пластиковом кожухе, надо умудриться засунуть за него руку и нажать на кнопку, тогда он снимается.
Смотреть надо в щель между подрамником и полом передних сидений. Болты главное стронуть, дальше отворачиваются практически рукой. Больше всего научался с верхним. Головка на 14, удлинитель надо подобрать такой длинны, чтоб выходил в щель между роликом навесного и блоком, там единственное место где можно воткнуть ручку не длинную, она вся будет внутри. Удлинитель качается, пока стронул болт намучался.
Все стартер снят остается отвернуть гайку крепления силового провода на 12 и отстрелить разъем питания бендикса. Провода короткие, неудобно пипец.
Извлекается сбоку от выхлопной трубы. Он не вылезает пока не оттянуть за глушитель трубу в сторону. Я снимал один, когда оттягивал глушитель стартер чуть не еб...ся в яму.
Отвезли стартер в ВСМ, там его полностью разобрали, почистили, мусор был, но сухой, на валу было черное масло не много, протерли насухо вал и втулку внутри, смазка должна быть только на шлицах. На валу она пропитывается грязью и начинает заедать. При мне его проверили.
Ставил в обратном порядке, только попросил друга оттянут глушитель.
Из инструментов надо головки на 14 и 12. Лучше если головки с многогранником внутри, легче одевать переходники под нужным углом. Толстый удлинитель где то 15 см. Ручка примерно такая же.
Сфотать не удалось так как когда вспомнил был уже грязный по уши. Если возьметесь снимать внимательнее с проводами, там рядом куча разьемов идет назад. Кто-то писал на форуме что после ремонта стартера появились проблемы с работой эл. оборудования.
Кто надумает дерзайте, с начала даже смотреть туда страшно, но фактически надо просто отвернуть 2 болта.

-------------------------------------------------------------------------
ни в коем случае нехочу оспорить Ваш авторитет,но у меня есть свое видинье данного вопроса.. 1) данные траболы происходят только при перепадах температур ( у меня в том числе,и пусть не часто но есть!!)
2) при прокрутки стартера,буксально перед пуском движка присходит буквально два-дри быстрых свиста ремня потом шум бендекса (во всяком случае у меня)
МОЙ ВЫВОД!! конденсат который присутствует утром не только на лобовых стеклах,но и на узлах и агрегатах,,,ну предположим ремень генератора облегает всего на 1/2 как ведущего так и ведомого диска а вторая 1/2 как одного так и другого диска ,подвержена влиянию влаги..
При пуске движка стартер крутит примерно 100-150 оборотов,размазывая влагу по всему ремню,при пуске движка (воспламенение смеси в цилиндрах) обороты резко поднимаются до 1200 происходит проскальзывание ремня что влечет за собой резкую разгрузку двигателя и втягивающее просто не успевает убрать бендекс в мертвую точку..

Ardzhan,
ну после этого я ещё год нормально проездил без звуков... а потом продал

Вчера победил проблему скрежета. Смазали стартер и с утра завёлся тихо-тихо. Кому лениво ковыряться самому или покупать другой стартер, пишите, дам адреса контор по починке ну или мини отчёт напишу.

пиши адреса

в общем тут варианта 2:
1-ый это если стартер снят, то есть фирма http://genstar.ru/
фирма работает уже давно. сам к ним до этого не обращался, но у знакомых есть положительный опыт. разборка,чистка, смазка, занимает 10-15 минут. стоит 500р.

2-ой это если стартер вы не снимали, то едете по адресу Ул. Наташи Ковшовой д.1а. Там есть сервис,который сотрудничает с фирмой "Генстар" там вам снимут стартер, отвезут его, почистят, смажут, привезут и поставят. Снятие-установка стоит в этом сервисе 2000р.

Интересно прежде всего будет жителям ЗАО. Сам выбрал эту контору по отзывам друзей и территориальному местоположению.
П.С. ездил в генстар, который на Б.Очаковской.

Спасибо Будем иметь ввиду))

Решил я заняться данной проблемой и избавиться от злосчастного скрипа)
Вкратце - нифига не получилось, теперь выясняем почему.
Потратил 2.5 рубля, а скрип и ныне там.

Кому интересно можете почитать всю историю на нашем городском автофоруме:
http://auto.nn.ru/forum/main/?do=rea...ic_id=58067907

то есть скрип стартера не убирается его профилактикой?