Правильный старт на АТ

Сообщение от aaaaa

Ну вот еще один убийца авто.

короче не советуете изголяться? вообще не гонщик, но иногда...

Сообщение от nixuz

короче не советуете изголяться? вообще не гонщик, но иногда...

а иногда просто жми педальку в пол в режиме S

Сообщение от nixuz

короче не советуете изголяться? вообще не гонщик, но иногда...

я на автомате впервые, да и езжу тока 5й год, так что мой совет вряд ли имеет значение..но всё тки скажу что если хочешь именно погонять, то либо просто в S либо лепестками...а про вред машинке, ну если постоянно так жарить, то может и будет, а так я думаю что всё оки, не зря в книженции к машине так и сказано, что для получения максимальной отдачи с лепестками крутите до отсечки..я думаю если ы это было прям смертельно, вряд ли бы япы так написали

Сообщение от nixuz

Сцепление... на гидротрансформаторе, опять же на сколько я понимаю, классического сцепления нет.

С гидротрансформатором соглашусь



А на счет этого не уверен. Надо покурить матчасть...

Сообщение от nixuz

Тормоза не сгорят, при выжатом тормозе на сколько я понимаю крутящий момент просто не передается на колеса, а не тормоза держат колеса.

Поставте педаль-бустер и это самое лучшее для АТ. Поиск рулит.

Сообщение от GOLD- GYM

Поставте педаль-бустер и это самое лучшее для АТ. Поиск рулит.

тему читал. скептически отношусь к этой преблуде

по сабжу скажу что если трогаться как написано в варианте 1, то стоит держать обороты не выше 2ки, во втором варианте есть риск повредить коробку, так как коробка на нейтралке может просто перегреться...да и вообще я как то не чувствую что если торогаться в пол в S режиме такая уж большая задержка..все сказанное имхо, знающие меня поправят)

Не занимайтесь ерундой!
Если нужен динамичный разгон, то просто:
1 Любой режим. Нажать газ и плавно довести до состояния "в пол" - до сработки отсечки нажать левый лепесток. Отслеживая обороты повторять нажатия лепестка.
2 Режим D. Нажать газ и "внатяг" дожать педаль в пол. Дождаться первого переключения скорости автоматом и нажать левый лепесток (примерно на 6500 об\мин)
3 Режим S. отличается от D только наступлением "отсечки". Соответственно можно лепесток нажимать позже (примерно 6700 об\мин)

Не надо стартовать предложенными выше способами. Несмотряна то что наша коробка по принципу работы приближена к механической - это не есть хорошо.

Сообщение от Uvalen

...до сработки отсечки нажать левый лепесток...

Левый это же "минус", какова будет реакция коробки? На пониженную вряд ли переключит, просто дольше удержит текущюю передачу? Или все таки правый "+"?

Сообщение от nixuz

Левый это же "минус", какова будет реакция коробки? На пониженную вряд ли переключит, просто дольше удержит текущюю передачу? Или все таки правый "+"?

Даже я, пережвигающийся на эльке знаю, что надо минус, на пониженную
Чтобы скорей разгон был Это как на механике, при обгоне на понижающую и вперед...