Правильный старт на АТ

Сообщение от nixuz

Левый это же "минус", какова будет реакция коробки? На пониженную вряд ли переключит, просто дольше удержит текущюю передачу? Или все таки правый "+"?

Левый = понижающий. Ничего я не спутал.
Поэтому и рекомендовал дождаться первого переключения коробки Парни вы читаете или просто смотрите?

Вот вы щас говорите о ехе !
А расскажите об Ele ! Раз вы такие спецы

Про Ele не расскажу Просто катался несколько раз, под присмотром хозяев, а там не поэкспериментируешь
Есть тема про АКПП. Сцылу дать?

Я ПРОБОВАЛ С ТОРМОЗОВ НО КАКТО СЛАБО СТАРТУЕТ И ОБОРОТЫ ВЫШЕ 2 НЕ ПОДНИМАЕТ, ЛУЧШЕ С МЕСТАОТПУСКАЕШЬ ТОРМОЗ И РЕЗКО НА ГАЗ ПРИМЕРНО НАПОЛОВИНЫ КАК ТОЛЬКО ОБОРОТЫРАЗОВЬЕТ ДОЖАТЬДО ПОЛИКА ПЕРЕКЛЮЧИТСЯ НА ele ВОЗЛЕ КРАСНОЙ ЗОНЫ.

Видимо в Ele алгоритм кик-дауна такой же, а с учетом уменьшенной массы, машинка порезвее. Классно

дА ТАК НО НЕ ТАК НА exe МОЖНО НА ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ МАФЫНКУ ДЕРЖАТЬ КАК НА ПОЛНОЦЕННОЙ МЕХАНИКЕ ГЛАВНОЕ ПРИ ГОНКЕ СТАРТАНУТЬ УМЕЛО А ДАЛЬШЕ МНЕ КАЖЕТСЯ В РЕЖИМЕ S ЕЩЕ БЫСТРЕЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ УСПЕВАЙ ТОКА ЩЕЛКАЙ

Расскажу вам как я иногда стартую...
Чтобы не было тупни, ставлю в режим D1 ... на нем начинаю разгон до отсечки, дальше переключаю силектор в режим D2 , так же до отсечки, потом в D3 и когда на нем до отсечки , то перехожу в режим D и спокойно продолжаю движение.
Как думаете, убиваю я автомат или нормалек?))

леший - отожми CapsLock
Главное при любом разгоне - чувствовать обороты двигла и идти "внатяг". А механика или автомат - неважно.

[QUOTE=Uvalen;1260982]леший - отожми CapsLock
уже отжал!!!

Все нормуль!!! АКПП будет жить