самое интересное, что чуть ли не на каждой странице кто-то новый приходит в тему и пишет тоже самое. не надоело?Сообщение от fixxer
а мне например не лень педальку в пол нажать.....непонимаю)) может вы просто не дотягиваетесь!?)) поэтому бустер и помогаетDD
а Вы все к понятиям придираетесь? смысл-то понятен. или так хочется выглядить самым умным и всезнающим?))Ходят слухи, что слухи скоро отменят
Я просто пытаюсь резвеять слухи.
Какой смысл и кому понятен?
Или я что-то неверно говорю?
Тогда объясните всем популярно почему при педальбустере дроссельная заслонка открывается на 100%, а без педальбустера она не может открыться на 100%.
Уже объяснял тем, кому "смысл понятен".
Педальбустер не подключается к дроссельной заслонке потому не может управлять ей напрямую. Ей управляет только блок управления двигателем по своим алгоритмам, который не знает о существовании педальбустера. Поэтому способность открытия дросселя на 100% не зависит от наличия бустера. А зависит от нажатия педали акселератора.
Ходят слухи, что слухи скоро отменятУгу, тож повторюсь (особенно вторая сцыла)
http://www.civic-club.ru/forum/showp...5&postcount=56
http://www.civic-club.ru/forum/showp...2&postcount=51
бустер посылает в мозг инфу о нажатии педали...
LeshaL,
толи от лени и не желания читать, толи от не умения.
все уже расписали как где и что. нет все равно по 100раз вопросы одни и теже.
Уф.. осилил 9 страниц.
В общем, так.
Есть заданная производителем зависимость (функция) угла открытия дроссельной заслонки от положения педали "газа".
Датчик положения электронной педали газа сообщает о текущем ее положении в мозги, которые, в соответствии с тем, как задано программерами мозгов, открывают заслонку дросселя.
Обсуждаемый девайс (его вообще-то называют еще throttle controller - контроллер дросселя) - это электронная обманка.
Она подключается как дополнительное устройство между датчиком педали и мозгом.
Ее единственное предназначение - обмануть мозг, передать в мозг не истинное положение педали газа, а подправленное.
Т.е, например, педаль нажата на 25%, а мозгу сообщается, что она нажата на 50%.
Вот, собственно и весь принцип работы.
Понятно, что никаких лошадиных сил это не прибавляет.
Также очевидно, что расход топлива вырастает, как если бы вы ездили, постоянно резко (очень резко) давя на "газ".
Эффект - повышенная чувствительность педали "газа", резвость машины при разгоне.
Кто бы что ни говорил, физически изменить положение педали так быстро, как ее положение "изменяет" девайс, невозможно.
На 25% вы переместите ее быстрее, чем на 50%.
А мозг подумает (благодаря девайсу), что она уже в положении на 50% ее хода.
А уж что там мозг реально высчитывает (если высчитывает) на основе изменения положения педали во времени - скорость нажатия, ускорение нажатия и какие команды дает на открытие/закрытие дросселя, какие там зависимости прошиты - это вот уже секреты производителя и есть.
Ниже информация о throttle controller, произведенном довольно известной (среди правельных поцанов) компанией Blitz.
Езжу с этим девайсом уже с год, проблем нет.
Установка - 10 минут.
Графики как раз показывают зависимость величины открытия дросселя от положения педали:
- черный - обычный (не электронный) дроссель с линейной зависимостью;
- красный - стоковый электронный дроссель (видете провальчик в начале - спасибо гринпису и экономам горючего за затуп на низких оборогах, ага
- синий - при включенном контроллере.
Ну и фотки комплекта и подключения на мой Type-R.
http://www.civic-club.ru/forum/showp...1&postcount=86
Педальный блок, как я понимаю, на 5D и 4D такой-же.
К чему это длинная цитата?
Где из нее следует что при педальбустере дроссельная заслонка открывается на 100%, а без бустера она на 100% открыться не может?
я потому и написал что придираетесь к понятиям. 100 не 100, 25 и 50, это все условные обозначения. а смысл который я хотел донести, описан более подробно в той самой, длинной цитате. хватит флуд разводить.
Просто не нужно мозги засирать всякими слухами и "условными обозначениями", которые к действительности не имеют никакого отношения.
+1000
тут http://www.civic-club.ru/forum/showt...80#post1605680 принимают заказы на похожую приблуду, мож надо кому...?
Кстати, как я говорил многими постами выше, под педалью "у нас" стоит некий ограничитель, тем самым укорачивая чуть-чуть ход педали (у реостата остается еще зазор)...
На днях, делая шумку-этот кронштейн зафоткал. Фото чуть позже выложу...
Как обычно (хотя и не всегда), кувалдометром уменьшил зазор и теперь педаль уходит до конца, как сама педаль, так и реостат.
Это я к чему, а ... вот бы на прокат взять комп, потестить заслону в стоковом режиме...
Ваши права
Ответить с цитированием
