Все просто, минимальный расход на максимальном крутящем моменте 4300 оборотов и на максимально приближенном передаточном числе к прямой передаче, то есть, по моему, это 5 ск-ть на механике, и соответственно ск-ть. на калькуляторе около 120км/ч. В теории самый высокий КПД двигла должен получатся при таких условиях.
Не путай высокий КПД при максимальном крутящем моменте и минимальный расход при экономичной езде
По последним замерам 6,5 на стоню. Ехали отрезок протяженностью 150 км. Скорость 120 - 150. Бензин Лукойл 95 Экто
Это почему еще, хочу - и путаю! Чем проще двиглу работать, тем меньше расход бензина на ед. пробега, попробуй обоснуй свою теорию "относительности".Сообщение от deniskin
Ну что ж хочешь путать путай, но МКМ обеспечивает легкое выполнение работы, но чтобы экономично ехать не нужно выводить двигатель в режим "максимально легкого выполнения максимальной работы". Т.е. на МКМ легко делать тяжелую работу, например ехать в горку, тянуть прицеп или просто разгоняться, но когда ты едешь на легке и хочешь просто сэкономить нет необходимости выводить двигатель на МКМ. Вот ты когда толкаешь тяжелую тележку, ты весь напрягаешься и прикладываешь максимальное усилие, но ведь в таком усилии нет необходимости, если ты бежишь марафон, при марафоне нужно бегать максимально легко и расслаблено. С двигателем тоже самое.
Ты, по моему, путаешь максимальную мощьность двигла и максимальный крутящий момент, если двиглу "легко выполнять максимальную работу" почему он должен много есть? Еще немного и в учебник физики за формулами полезу.
ну тогда заодно посмотри как максимальная мощность соотносится с максимальным крутящим моментом
Ладно, речь идет в любом случае о прямой передачи или макс. к ней преближенной, если ты едешь на 5 ск-ти двигло при этом частично работает по энерции, к примеру нажимая на газ с 2000-2500 оборотов у тебя моментальный расход при этом зашкалит, т.к. двиглу будет тяжело тянуть, а ск-ть. поддерживать нужно естественно постоянно играя газом. На 4300 не нужно постоянно давить на педаль, а точно так же ей играть, при этом моментальный расход и интенсивность нажатия на газ будут значительно ниже.
Ты немного не правильно толкуешь ряд правильных фактов, лучше почитай про МКМ, максимальную мощность и экономию топлива, в Интернете куча тем про это. Чтобы не разводить не нужные разговоры, могу сказать только, что в этой теме цифрами подтвердили, что минимальный расход на минимальных оборотах при максимальной передаче, но с учетом, что двигатель не дергается из-за слишком низких оборотов.
+100 не однократно замеренно мин.расход на 6ой передаче и оборотах около1500
Ваши права
Ответить с цитированием