чтобы цивик не "тупил" почаще скидывайте клеммуочень даже помогает - я так делаю перед длительными поездками, чтобы после городских пробок вернуть сивке прыть
по поводу лепестков - на крымском серпантине (симферополь-алушта) тормозил на 70% спуска двигателем, т.е. лепестком. Честно говоря, когда на таком "тормозе" обороты до 7-ми тыщ подлетают, становится немного стремновато, зато колодки и диски тормозные не греются. а что с двигателем - х.з. - до сих пор бегает и масло не течёт - ТТТ!
млин, а вот если тебе почаще раз в неделю с утра битой по голове сознание ронять. очнулся и не тупишь, типа перезагрузился..понравилось бы?Сообщение от BalamuT
чтобы цивик не "тупил" почаще скидывайте клемму
Последний раз редактировалось alf555; 19.07.2009 в 23:57.
млин, а вот если тебе почаще раз в неделю с утра битой по голове сознание ронять. очнулся и не тупишь, типа перезагрузился..понравилось бы?
курите мануал
энергонезависимая память для километража, например.
двигатель настраивается электроникой под манеру езды водителя. чаще стоишь в пробках - медленнее будешь разгоняться и наоборот. скидывание клемы сбрасывает эти настройки и возвращает их в заводские установки.
40 км... Но я выжимаю всё что можно.
я кстати заметила, у меня машина как-то хуже стала ездить.может из-за того что жарко, не знаю.не хватает динамики что-ли какой-то, надо допустим быстренько перестроится, жму на газ, а она еще думает сек.3....не есть хорошо это(((
Летом ещё кондёр мощность хавает.
попробуй клемму скинуть, должно помочь
Часто скидываю передачу - две перед резким ускорением, когда еду в режиме D. Помогает не потерять лишнюю секунду, которую коробка тупит до понижения. А вот торможу лепестками редко. Как-то не привык.
Кондер при резком ускорении отключается))
А лепестком вниз пользуюсь на трассе перед стремным обгоном. Чуть заранее на две вниз..окно на встречке..тапка в пол)))))))))))
Дак с лепестком гораздо проще и лучше если надо быстро обогнать, не надо педаль в пол давить, бензин только тратить.
Ваши права
Ответить с цитированием