Ты главное предохраняйся, а то попадание всяких инородных жидкостей в Сивик может дать не желательный эффект, с женами тоже так бывает, особенно когда не готовы к появлению ребенкаСообщение от bota
Ты главное предохраняйся, а то попадание всяких инородных жидкостей в Сивик может дать не желательный эффект, с женами тоже так бывает, особенно когда не готовы к появлению ребенка
О.К. , спасибо! Я не против появления маленького Civic или Jazz.Ты главное предохраняйся, а то попадание всяких инородных жидкостей в Сивик может дать не желательный эффект, с женами тоже так бывает, особенно когда не готовы к появлению ребенка
интересно, если он в пробках адаптируется и тупеет. а если постоять с заведёным двигателем часик, вообще привыкнет стоять? а если с выключеным неделю? первые пару километров двигается вообще со скоростью улитки по привычке?
Ну Jazz вряд-ли получиться, скорее получиться какой-то гибрид (это сейчас очень популярно), типа Сивик+Бота=СивБота или БотИк
помню ты замерял расход на длинном спуске накатом, ноль получился - потом для восстановления аппетита никакие процедуры не пришлось делать?
точно. упрямо ехала потом в гору с таким же нулевым расходом.
1. Разумеется умничал!)
2. Вопросы по тексту пожалуйста в личку)
Всем мир)
зачем в личку, т.е. текст был не по теме что-ли? я думал мы его здесь можем обсудить, для того же и тема, чтобы обсуждать разные тексты, при условии, что они по теме
deniskin,
Резюмирую выше копипастенное)))
текст о том, что она ЕСТЬ) как правильно заметил, нет ни слова о манере езды (про нее речи здесь и не вел)
если поразмыслить, переключение передач поисходит в установленные моменты, ориентируясь по значениям напряжения датчика положения педали акселератора, то бишь машина ведет себя адекватно сидящему в ней водителю с той или иной силой давящему на педаль, то есть "моментно адаптируется к манере вождения" (щелкает скоростями в разных диапазонах) например: тупит в пробках от легкого прикосновения (но только в момент проезда в пробках)...
ну нет датчика уклона, черт побери)
прокоментировать не могу, но фраза по своему интересна)
Wladt, вот ты пишеш:
а потом сразу пишешь:текст о том, что она ЕСТЬ) как правильно заметил, нет ни слова о манере езды (про нее речи здесь и не вел)
а на самом деле ничего про адаптацию к водителю или пробкам (в том числе, как проявлению манеры езды) там нет, там есть только про адаптацию к условиям движения, точнее про подъемы и спуски, в цитате про напряжение от датчика педали вообще нет ничего про адаптацию, просто табличка с зависимостью, типа при таком-то напряжении и такой-то предаче, будет такая-то сокрость, там нет ни слова про то, что в зависимости от разных условий, при одинаковом нажиме на педаль, датчик будет выдавать разное напряжение и, как следствие, машина будет по другому себя вести. Я это все к тому, что пока документальных доказательств наличия адаптации к стилю езды (а пробка это всего лишь проявление этого стиля, пусть и вынужденного) НЕТ, по крайней мере я их не вижу. ИМХО.то бишь машина ведет себя адекватно сидящему в ней водителю с той или иной силой давящему на педаль, то есть "моментно адаптируется к манере вождения"
---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:04 ----------
Решил, дописать. Сомнений, что наша машина адаптируется к различным условия, типа подъемы-спуски, качество топлива, количество воздуха и т.д. и т.п. у мне нет. В этом плане она бесспорна очень адаптивная (и коробка, и двигатель, и дроссель, и еще много чего), просто документов про адаптацию к водителю и стилю езды (она же пробка) я не видел, вот я и сомневаюсь, но и не отрицаю наличия и этого вида адаптации. Лично я такой адаптации не замечал. ИМХО
Ваши права
Ответить с цитированием