Скрип в руле.Подскажите у кого было?

Сообщение от ^FLAG^

И вот вообще думаю, может напроситься в ремзону.

Странно, что у вас нужно напрашиваться, у нас везде смотровые площадки на которых все хорошо видно, мне вот делали ТО, так я все видел, и как упоковочки с фильтрами доставали, и как крутили, дергали, меняли и т.д. и т.п. Возможность видеть что делают с машиной это святое право каждого владельца. Требуй у них выполнения "святых прав православных людей", говори что "иначе, прокляну, ироды проклятые"

п.с.
если смотровая зона плохая, проси-требуй чтобы пустили, у нас пускают, правда делают маленький инструктаж по технике безопасности (без этого типа никак нельзя) и дают накидку "посетитель".

Есть дилеры где все четко видно, а есть и не такие. Просто, так то не знаешь чем себя занять на 2-3 часа, а что делать в ремзоне столько времени ума не приложу. Тупо стоять смотреть, что делает мастер?

Сообщение от ^FLAG^

Тупо стоять смотреть, что делает мастер?

Думаю главное дать понять, что ты хочешь и будешь контролировать процесс, конечно есть мастера нормальные, они и без "нависания над душой" все сделают, но чаще всего нужно дать понять, что процесс под контролем и поблажек не будет. К примеру, Ты им сразу скажи, что без распечатки с "зелеными значениями" никуда не поедешь, требуй чтобы они банально сделали все по регламенту который составила компания Хонда и ничего больше. Лично я над душей не стою, но переодически подхожу и с деловым видом заглядываю. Это конечно же очень ИМХО, т.к. "философия психологического давления на славянского мастера СТО" очень субъективна

а где взять этот регламент, а то они с умным видом скажут мне, что в нем не написано при замене опорников делать сход-развал.

Сообщение от ^FLAG^

а где взять этот регламент, а то они с умным видом скажут мне, что в нем не написано при замене опорников делать сход-развал.

Ну может слово регламент я зря использовал, но насколько я знаю они должны придерживаться действий которые описаны в инструкции, которые им предоставляет компания Хонда, с которой у них договор и взаимные обязательства (типа Хонда им по гарантии запчасти дает и платит за гарантийный ремонт, а они в свою очередь обязаны придерживаться политики компании в маркетинговой и технической части). Я считаю, что они обязаны выполнять все пункты, которые описаны в мануале по ремонту, конечно не как "Отче Наш", но такой важный пункт как "Проверьте углы установки колеса и отрегулируйте их, если это необходимо", я считаю они должны выполнить. Этот пункт взят из мануала по ремонту, вот более точный путь к статье "Подвеска->Передняя подвеска->Передний амортизатор/замена пружины", им нужно выполнять данные действия чтобы добраться до подшипников, соответственно им нужно сделать их (действия) в полном объеме. ИМХО.

вчера говорил с другом, который работает в тойоте автомехаником. он сказал, что если стойку снимали, то регулировать углы обязательно нужно. правда он меня немного успокоил, т.к. говорит, что резину жрать не будет, а просто может сказаться на управлении автомобиля.
я думаю надо звонить дилеру и тыкать носом в мануал и требовать сделать сход развал. а то мало того, что скрип не убрали, так еще и на сход развал попал. ппц!!!

Сообщение от sasha601

я думаю надо звонить дилеру и тыкать носом в мануал и требовать сделать сход развал. а то мало того, что скрип не убрали, так еще и на сход развал попал. ппц!!!

+1....

Приехал в сервис. В заказ-наряде указали сход-развал. Предупредил, чтобы обязательно дали мне распечатку и посмотреть на старые подшипники. По времени сказали 2-3 часа.

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:29 ----------

Забрал машинку, сход развал сделали, вроде машину никуда не уводит (больше 80км/ч не пробовал), руль стоит прямо. Подшипники старые посмотрел, ничего там на первый взгляд криминального нет, смазка присутствует в большом количестве. Скрип вроде пропал.

на днях ТО 30 - тож буду на замену давить...
а то скрип этот - ппц просто

У меня тож ппц был, но пока ждал опорники (1,5 недели), пропал почти совсем.