13,5 V напряжение было сразу с зарядника, а, когда уже в машину ставил заряженный аккумулятор, ниразу не видел больше 13,3 V. Хотя думал, что должен заряжаться до 14 V. Наверное, модель такая или мой, конкретный экземпляр.Сообщение от ShturmanSer
мало
недавно видел, что у кого-то после зарядки напруга была около 13,5
мало...
сегодня вродь как ночью в Москве САО было в районе -25-27...С УТРА В 7-30 ЗАВЕЛСЯ ВООБЩЕМ ТО БЕЗ ПРОБЛЕМ..с 1-го попорота ключа...раза 3 прокрутила и схатилось...не глючило вообще ничего и магнитола работала...)а жижа замерзла эт да...не брызгает уже 3-й день зараза такая...
Да здесь уже, кто в лес, кто по дрова!
И о незамерзайке и об угонах и о зеркалах!
Страшилка какая-то.
Не завелся вчера, акб совсем сдохла, подзарядил старую акб, сейчас еду за акб VARTA D15 -) надеюсь с ней у меня будет всё окей....
Господа! Вы, что все кинулись кальмуляторы покупать?
Для нормальной батареи, тем более хорошей импортной, такие сроки эксплуатации вообще не показатель!
Походите чуток пешком и все будет путем! Года два назад на Новый год такие-же морозы были. У меня машина долго стояла на охране и не завелась. Но у меня и в мыслях не было бежать покупать новую батарею. Машина простояла пару дней, градус повысился и нечего не делая (АКБ не подзаряжал) опять попытался завести.
Завелась легко, хотя в прошлый раз крутить вообще перестала.
Так и катаюсь на ней уже третью зиму, больше таких выкрутасов не было.
У соседа Тойота праворукая 2001г. и у него родная батарея стоит. Сам смотрел год выпуска. Машина в России 3 года и всего год он живет в М.О. переехал из Мурманска, а уж там морозяки покруче и подольше стоят.
А картоночку то зачем?? )) У Вас плохо термостат работает??
Работает исправно, но пар костей не ломит! У меня нет времени и желания прогревать машину по 20 мин. Даже в такие морозы, завожу и пока скребком очищаю лобовое и боковые стекла даю ей время прогрется. А дальше пусть прогревается в движении. И прогревается достаточно быстро.
Это все понятно. Только картонка вам в этот не поможет. Пока машина греется, исправный термостат не пускает охлаждающую жидкость на радиатор, а открывается при температуре близкой к рабочей.
Уважаемый dober. Вы правда думаете, что картонку ставят для того, чтобы машину на месте прогревать? Тогда, следуя вашим умозаключениям, вместо картонки разумнее испальзовать чайник с кипятком, поливая движок при прогреве. Единственный плюс картонки заключается в отсекании ледяного воздуха, после того, как только началось движение. В следствие этого, двигатель быстрее выходит в рабочий температурный диапазон и, соответственно, печка быстрее нагревает салон. Всё. А дальше уже термостат и картонка не причем...
Последний раз редактировалось Santari; 16.12.2009 в 15:49.
Ваши права
Ответить с цитированием