Трасса в мороз

Сообщение от Andrej R.

Ничо не стремно... Тазы для россии собирались, пусть и через жопу но на тазах ездят и в -40...
Если не знаете не надо говорить, в -40 карбюраторный таз скорее заведется чем ваша хонда..

поддерживаю ТАЗы!! Оставил в качестве второй машины себе

Сообщение от 2boy2

поддерживаю ТАЗы!! Оставил в качестве второй машины себе

Доехать до гаража, где стоит любимый цуцик

Andrej R., да шучу я, шучу.....чего ты завелся то
там же смайлик стоит вконце поста вот такой -
во люди а, слова не скажи, все в штыки!!!
ездил я на Тазу немало (правда не в минус 40) и за 1000 км, и за 1500 км, знаю не по наслышке, так что не надо, ок?

Сообщение от Lexa FSC

Andrej R., да шучу я, шучу.....чего ты завелся то
там же смайлик стоит вконце поста вот такой -
во люди а, слова не скажи, все в штыки!!!
ездил я на Тазу немало (правда не в минус 40) и за 1000 км, и за 1500 км, знаю не по наслышке, так что не надо, ок?

Ффсем мир

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:14 ----------

Сообщение от hrundel82

у самого была 99, не скрою заводился в -40, когда очень многие не могли завестись, речь не об этом. Ты же сам прекрасно понимаешь, что управляемость не та, как на иномарке, есть еще маленькая особенность нашего автопрома, ломаться когда не надо, да и как думаешь на каком авто комфортнее ехать 1000км в одну сторону и 1000км в другую?

Думаю на бентли континенталь

Спирту или вотки побольше взять, главная валюта в нашей Раше.
Я еще мотор накрыл сверху войлоком и спереди частично радиатор.
Реально быстрее греется и медленней остывает, ну и бензу экономит.

Доехать до магазина, ближайшего к дому типа копейки, на дачу цемент отвезти и прочие строй материалы, по хреновым дорогам, на рыбалочку сгонять, в деревне на нашей хонде не проедешь, купаться сгонять, к водоемам речкам обычно подъезд жопный и тд и тп
У меня для этого боевой азлк ! )

У нас стоят морозы с -30 до -40,утеплять машину обязательно нужно,продается фальгированная подложка 3мм будет достаточно,вырезается по размеру цельным куском на двигатель и далее на радиатор,при этом необходимо будет снять пластмассовую накладку,она на клипсах(Фальгой к двигателю,что бы отражало тепло).Вытащить временно салонный фильтр.

я тут вспомнил как копеян при - 48 заводил.
жесть просто - паяльная лампа - первый помошник.
после того как завел, машина не тянула на 2 передаче - масло в коробке замерзло.
1 передача 3 км потом на 2й поехала и т.д.

а водку в дорогу при морозах если только в бочок омывателя лить - внутрь ни при каких обстоятельствах - ОПАСНО! блин

минус 50 тундра до ближ нас пункта 60 км.
12 месяцев сидели вокруг полностью сгоревшей машины
они прежде чем замерзнуть сожгли все что горело.

утепление машины это когда у Вас всегда всю зиму не выше -20 тогда да. а если единичная поездка то нафиг... все умхо

на дэу нексии ехал в -30, ехал быстро (держал порядка 140 км/ч), так машина прошла испытание...пару раз было что прилипал тросик газа, это когда машину обгонял, нажал тапку в пол, потом отпустил газ, а педаль не вернулась, ну и печка не на всю работала(((....
щас в Наб.челнах тоже -30, вот предстоит дорога в москву, проверю теперь сивк))

Ехал на расстояние Москва-Сыктывкар-Ухта-Нижний Одес, 2000 км, ссобой обязательно брать лопату, фонарь, запаску, домкрат, трос, провода для прикуривания, омыватель я ссобой брал на -50, но так и не пригодился, на скорости стёкла чистые, картонка не пригодилась, хоть и была ссобой, на трассе недалеко от москвы начал перегреваться двиг, пришлось снять, ехал в -25, чаще всего пользовался фонарём, т.к. ехал на штатных 17 дисках 225*45*r17, но давление понизил ещё в москве, трасса была мягко говоря убитая, лопатой пользовался 2 раза, машина села во время остановок "пописать".

Кроме того перед поездкой было залито масло 0w40, слит штатный антифриз и залит под - 50, заменено масло в акпп.