Првила быстрого разгона на МКПП

Хотел бы услышать мнения ОПЫТНЫХ людей которые неоднократно принимали участия на гонках: как правильно, ну то есть очень быстро развить скорость до сотни? Я имею в виду со скольки оборотах нужно трогаться, на скольки переключаться, что сначала кидать газ или сцепу при переключении ну и все в этом духе...

трогаться с 5000, раскручивать до 6900, при переключении падаешь на 4500. Это опыт гонок.

Сообщение от Джексон

трогаться с 5000, раскручивать до 6900, при переключении падаешь на 4500. Это опыт гонок.

если с 5к трогаться то будешь очень долго шлифовать. Так и приора с грамотным водилой тебя разорвет:-). Не больше 3500 нужно трогаться. И сразу газ в пол не давить. Сначала до середины и как только стартовый букс прошел сразу в пол. переключаться лучше на 6.5к - 6.7к оборотов и не перекручивать иначе в ограничитель упрешься и считай гонку проиграл.... Еще важно при разгоне раньше времени вторую не воткнуть т.к обороты при пробуксовке выше. На первой стартуешь как я написал и как только пробуксовка закончится обороты упадут и начнется эффективный разгон затем вторую на 6.5к включаешь сперва выжимая сцепу и потом отпускаешь газ. И.т.д. Распредели своих соперников по возрастанию. От самого слабого до самого сильного. Т.к за несколько заездов резина прогреется и старт будет более эффективным. При старте руль крепко держи а то на прогретой резине морду кидает . VSA лучше выключать т.к она себя неадыкватно ведет в таких режимах. Сильно душит мотор при старте и переключениях на больших оборотах.

Сообщение от Ars84

если с 5к трогаться то будешь очень долго шлифовать. Так и приора с грамотным водилой тебя разорвет:-). Не больше 3500 нужно трогаться. И сразу газ в пол не давить. Сначала до середины и как только стартовый букс прошел сразу в пол. переключаться лучше на 6.5к - 6.7к оборотов и не перекручивать иначе в ограничитель упрешься и считай гонку проиграл.... Еще важно при разгоне раньше времени вторую не воткнуть т.к обороты при пробуксовке выше. На первой стартуешь как я написал и как только пробуксовка закончится обороты упадут и начнется эффективный разгон затем вторую на 6.5к включаешь сперва выжимая сцепу и потом отпускаешь газ. И.т.д. Распредели своих соперников по возрастанию. От самого слабого до самого сильного. Т.к за несколько заездов резина прогреется и старт будет более эффективным. При старте руль крепко держи а то на прогретой резине морду кидает . VSA лучше выключать т.к она себя неадыкватно ведет в таких режимах. Сильно душит мотор при старте и переключениях на больших оборотах.

ВСА отключается по умолчанию, какая ВСА на гонках . А стартовал я все лето с 5к, при бросании сцепления обороты падают как раз на твои 3500, и пробуксовка легко регулируется газом. В следующем сезоне попробую по твоему рецепту. Проиграл я один раз всего, бмв 525 (и то, потом отыгрался 1:1), в том случае тупо старт проспал. В остальном абсолютно согласен. Чувствуется, что человек понял машину. Единственное, у нас между заездами по несколько минут проходило, машин много было, про прогреву резины - я не вижу смысла в прогреве штатных бриджей, все равно остынут в промежутке между заездами. Шины мне понравились, несмотря на массу негативных отзывов (у меня других не было еще), но горячие ненамного лучше себя ведут, ИМХО.

Сообщение от Джексон

ВСА отключается по умолчанию, какая ВСА на гонках . А стартовал я все лето с 5к, при бросании сцепления обороты падают как раз на твои 3500, и пробуксовка легко регулируется газом. В следующем сезоне попробую по твоему рецепту. Проиграл я один раз всего, бмв 525 (и то, потом отыгрался 1:1), в том случае тупо старт проспал. В остальном абсолютно согласен. Чувствуется, что человек понял машину. Единственное, у нас между заездами по несколько минут проходило, машин много было, про прогреву резины - я не вижу смысла в прогреве штатных бриджей, все равно остынут в промежутке между заездами. Шины мне понравились, несмотря на массу негативных отзывов (у меня других не было еще), но горячие ненамного лучше себя ведут, ИМХО.

А ты когда резко с первой на вторую переключаешься у тебя неприятного звука не слышно? (ну как будто сцепу не до конца выжал)

VSA отключить еще. Про обороты ничего не скажу, зависит от колёс и от покрытия.
И переключать передачи быстро=)

Ну само сабой быстро переключать передачи....
У меня знакомый на бумере, так он ваще газ не отпускает когда гоняется, т.е. сцепу отжал а газ в пол давит, воткнул передачу и дальше поняслась....

Забавная тема )))

Вообще момент переключения чуствовать надо. А так не ту машину выбрал чтоб гоняться. Кап. ремонт коробки и двигателя тебе обеспечен через несколько тысяч пробега.

Сообщение от KEYNET

Вообще момент переключения чуствовать надо. А так не ту машину выбрал чтоб гоняться. Кап. ремонт коробки и двигателя тебе обеспечен через несколько тысяч пробега.

Это почему?)))