Civic 4D Помогите-выдавливает передний сальник коленвала

A.S.,
Я все равно Кастрюлю нналью, и так каждые 7500км масло меняю

И чем все закончилось, в чем была причина, в клапане или с вентиляцией ?

сегодня произошла похожая беда, завел прогрел 5 минут...выехал из гаража и опа на полу лужа масла, сразу заглушил, проверил уровень- треть от минимума, после 15 минут простоя щуп почти сухой, температура в гараже была -20...простояла 2 дня...хз что...надо снять защиту и глянуть откуда течь....грешу на фильтр...хотя мож и сальник

ПУМБА, фильтр стопудово! какой кстати?

Сообщение от igor2009

ПУМБА, фильтр стопудово! какой кстати?

снял защиту точна фильтр...недокручен....уроды на сервисе:фильтр и масло оригинал, завтра поставлю новый и долью масла,
хотя могло и сам фильтр давлением чутка выкрутить.....может редукционный клапан? хз....будем наблюдать...если еще раз повториться то дело не в фильтре и не в масле

Коля Северный,
система вентиляции картерных газов неисправна/замерзает

ПУМБА, ориг. фильтры тоже разные все, некоторые на морозе выдавливает
кстати weer дело пишет, в сапуне может замерзнуть конденсат

Сообщение от igor2009

ПУМБА, ориг. фильтры тоже разные все, некоторые на морозе выдавливает
кстати weer дело пишет, в сапуне может замерзнуть конденсат

этот он вроде самый лучший из ОЕМ...15400-PLC-004
сапун эт шланг это который от клапана вентиляции идет?

Сегодня утром тоже обнаружил лужу масла под машиной, выдавило из под фильтра, фильтр оригинал 15400-PLC-004, масло Хонда 0-20, на улице -20, расходники меняю сам. Фильтр всегда ставил 15400-RTA-003 в этот раз его в наличии не было,поставил PLC 004 и вот результат. Кстати когда менял фильтр заметил, что он закручивается эксцентриком, как будто резьба в нем не по центру, не придал значения, походу зря. Может кто подскажет где в Туле купить масла на доливку и фильтр? диллер Хонды Виста-Авто не работает, ехать нужно, сам не местный.

15400-PLM-A01 мне кажется лучше, есть подозрение что PLC сейчас китай (то то он самый дешевый сейчас)

ПУМБА, сапун - это сзади маслозаливной горловины, там находится клапан PCV вентиляции картера, из него идет шланг ко впуску. В районе воздушного фильтра в клапанную крышку входит короткий толстый резиновый шланг, далее он соединен с впуском и имеет подогрев. Вот эти шланг могут перемерзнуть. А первый может еще и забиться сажей (как и клапан, он кстати должен щелкать если шланг пережать, проверь)