Обкатка новой машины и сильные морозы

xzxDeMoN,
А ты ему задал вопрос именно по поводу обкатки или по поводу прогрева?

Braza,
Именно по обкатке нового автомобиля...

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:09 ----------

Сообщение от A.S.

когда не спешу в офис выхожу и завожу машину, при этом включаю обдув на 2 деления, потом прихожу минут через 25, салон тёплый, двигатель полностью прогрет, так делал буквально вчера, машины у нас я так понимаю одинаковые...делайте выводы господа.

На 4 делениях скорости вентилятора, если проехал км 15 ничего уже не остывает на холостых, проверено от -18 до -25, увеличивать скорость вентилятора нет смысла и так жара в салоне, так можно стоять часами, проверено лично при:
- когда менял паспорт приезжал в 5 утра занимать очередь и спал в машине до 9 часов утра, температура около -20
- когда менял права ждал окончания обеда в машине, стоял 60 минут, вентилятор работал как обычно, температура стабильна, за окном - 16

хехехеее... когда машина уже ездила, то все нормально... тоже стоял по многу часов... объясню почему. потому что салон уже прогрет и машина затрачивает гораздо меньше тепла, для поддержания нормальной температуры...
Ты очень не внимательно читаешь...
речь шла о том, когда машина стоит на климат-контроле, а не на вентиляторе в два деления и когда салон ещё холодный, то движок гораздо больше отдает тепла. для его прогрева... по-этому и падала температура...

З.Ы. Много раз оставлял машину включенной уже с прогретым салоном... потери тепла так же не было... Делай выводы =)))
Просто по разному регулируем климат-кондей в машинах. вот и все =)))

To: Braza
Вообще не парься, катайся как нравится. Единственное правило, завёл машину на морозе пусть хотябы секунд 30-40 побарабанит, чтобы масло по системе начало циркулировать, если спешишь, то трогайся и двигайся на пониженных передачах минуты 2 за это время мотор прогреется. После начала движения проверь тормоза. На хонде двигатели собирают не как на ВАЗе и т.п. Всё, что должно было притереться притрётся минут через 15 после того как ты завёл двигатель. За это время он совершит достаточное количество циклов для того, чтобы или всё притёрлось, или наделало столько задиров, чтобы отправиться на помойку. Шестерни в трансмиссии, так же приработаются через несколько минут после начала движения. Мороз страшен для обычного металла, когда температура опускается ниже -50 градусов Цельсия, тогда да, металл становится хрупким, но это уже другая песня и не касается данной темы. В инструкции фактически написано не жми педаль в пол и при этом не переключай передачи, а привыкни к автомобилю первую тысячу км оцени его и свои возможности, привыкни. Это написано промеж строк и просто уберегает горячие головы от необдуманных поступков. Машине ничего не будет, главное заливай хороший бензин и вовремя обслуживай, тогда она прослужит тебе очень долго. И врядли ты её сможешь искатать, это сделает за тебя уже другой владелец.

Кто нибудь скажет что-нибудь против обкатки на трассе?(В планах сразу после выезда из салона, совершить поездку на 1 000 км) Ну то, что не нужно превышать 100-110км/ч это понятно, но эффективна ли обкатка при одних и тех же оборотах, на одной и той же передаче?
Где-то в интернете попадалась фраза, мол такая обкатка не желательна...

Сообщение от redline2112

Кто нибудь скажет что-нибудь против обкатки на трассе?(В планах сразу после выезда из салона, совершить поездку на 1 000 км) Ну то, что не нужно превышать 100-110км/ч это понятно, но эффективна ли обкатка при одних и тех же оборотах, на одной и той же передаче?
Где-то в интернете попадалась фраза, мол такая обкатка не желательна...

Вот напротив такая обкатка рекомендова для любой машины! постоянная скорость ,обороты и т.п и т. д , чтоб нормально обкатать движку ИМХО,езжай смело обкатывай! Вот к примеру у меня корешь с нуля выжимал с тачки все че мог и ни какой равномерной обкатки ,результат: уже больше 3-х лет впарывает хоть бы че?Удачи!!!

Сообщение от redline2112

Кто нибудь скажет что-нибудь против обкатки на трассе?(В планах сразу после выезда из салона, совершить поездку на 1 000 км) Ну то, что не нужно превышать 100-110км/ч это понятно, но эффективна ли обкатка при одних и тех же оборотах, на одной и той же передаче?
Где-то в интернете попадалась фраза, мол такая обкатка не желательна...

У меня именно такая обкатка и была - купил в авитусе и погнал в казань, не превышая 3000 об и 120 км\ч. Хотя нет, вру, несколько раз всё таки разгонял по трассе до 140 и до 4500 об, не удержался

Сообщение от воробей

У меня именно такая обкатка и была - купил в авитусе и погнал в казань, не превышая 3000 об и 120 км\ч. Хотя нет, вру, несколько раз всё таки разгонял по трассе до 140 и до 4500 об, не удержался

Ну и как обкатал? полет нормальный?

Движение по трассе оптимально для обкатки: постоянные обороты, хорошее охлаждение.
Имхо, боязно далеко узжать -вдруг брачок где-нибуть затаился?

Вы "он" или "она"? А то написано "позвонила", а в профиле на фотографиях чел с дочкой, как я понял.


интересно почитать было бы

Джексон,
Бывает, ошибся...