Обкатка новой машины и сильные морозы

Страница 6 из 13 ПерваяПервая ... 45678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 126
  1. #51
    Автор темы
    Регистрация
    25.11.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    258

    По умолчанию

    А я вот все думаю. У нас же блок цилиндров из алюминия? Тогда о каком неравномерном прогреве можно говорить? Учитывая теплопроводимость синтетических масел + алюминиевый блок, двигатель нагревается достаточно равномерно и быстро (внутри), поэтому получается, что можно греть 1-2 минуты и ехать.


  2. #52
    красносиний самый сильный
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,359

    По умолчанию

    ну щаз спецы по маслу ещё подтянутся ))))))))

  3. #53
    Автор темы
    Регистрация
    25.11.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    258

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Джексон Посмотреть сообщение
    тааак... записываю.... не ездить, не укатывать до 15000.....не заводить в мороз... не заводить, если предстоит поездка меньше 100 км....
    Понимаешь, возможно, что доля правды в этом и есть, но не настолько фатально.

    Например, когда я ездил на Ланцере, все ямки старался объезжать, на плохих участках дороги сбрасывал скорость, иногда настолько, что меня обгоняли другие машины чуть ли не по сплошным (лирическое преувеличение). В итоге - на ТО 30000 мне задали вопрос "что у вас подвеска как новая? Вы вообще на машине ездили?", учитывая, что многие на таком пробеге приезжали с потекшими передними стойками.

  4. #54
    Член Клуба
    Регистрация
    11.07.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    4,968

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Braza Посмотреть сообщение
    А я вот все думаю. У нас же блок цилиндров из алюминия? Тогда о каком неравномерном прогреве можно говорить? Учитывая теплопроводимость синтетических масел + алюминиевый блок, двигатель нагревается достаточно равномерно и быстро (внутри), поэтому получается, что можно греть 1-2 минуты и ехать.
    я о том же талдычу с начала темы.

  5. #55
    Старожил
    Регистрация
    15.07.2008
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Braza Посмотреть сообщение
    А я вот все думаю. У нас же блок цилиндров из алюминия? Тогда о каком неравномерном прогреве можно говорить? Учитывая теплопроводимость синтетических масел + алюминиевый блок, двигатель нагревается достаточно равномерно и быстро (внутри), поэтому получается, что можно греть 1-2 минуты и ехать.
    Braza, если ты уверен в этом, то зачем тему-то создавать, грей 1-2 минуты и езжай.

  6. #56
    AnGeLic DeMoN
    Регистрация
    19.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,072

    По умолчанию

    A.S.,
    Кстати, много где читал, что на не прогретом двигателе, ездить даже полезно, ну если конечно не рвешь двигатель, а передвигаешься плавно, без резких ускорений... Есть на эту тему даже отдельные темы... Так что если интересно, то можешь по искать в поисковике.

  7. #57
    Старожил
    Регистрация
    15.07.2008
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xzxDeMoN Посмотреть сообщение
    A.S.,
    Кстати, много где читал, что на не прогретом двигателе, ездить даже полезно, ну если конечно не рвешь двигатель, а передвигаешься плавно, без резких ускорений... Есть на эту тему даже отдельные темы... Так что если интересно, то можешь по искать в поисковике.
    Я вот только не пойму, если всё так полезно зачем темы создавать про обкатку новой машины в морозы.

  8. #58
    AnGeLic DeMoN
    Регистрация
    19.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,072

    По умолчанию

    Я не знаю... я уже прашивал автора, но только он другой вопрос задавл...
    вот сравни "можно ли вставлять ключ в зожигания и заводить вообще мотор с 0 пробегом на такой мороз"
    А ты говоришь, что для мотора лучше прогреть его полностью а потом ехать про все машины...

  9. #59
    Старожил
    Регистрация
    15.07.2008
    Сообщений
    1,040

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xzxDeMoN Посмотреть сообщение
    Я не знаю... я уже прашивал автора, но только он другой вопрос задавл...
    вот сравни "можно ли вставлять ключ в зожигания и заводить вообще мотор с 0 пробегом на такой мороз"
    А ты говоришь, что для мотора лучше прогреть его полностью а потом ехать про все машины...
    я про ВСЕ машины не писал, я написал про машину автора конкретно и про машину Джексона, а про

    "можно ли вставлять ключ в зожигания и заводить вообще мотор с 0 пробегом на такой мороз" на какой мороз? при -30 я бы не пошёл заводить, при -10 заводил бы и грел пока не прогреется полностью, потом ехал.

  10. #60
    AnGeLic DeMoN
    Регистрация
    19.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,072

    По умолчанию

    A.S.,
    Ну вот и молодец... высказал свое мнение, и на этом достаточно...
    Зачем его навязывать =)))) Не сердись ты так... все нормально =)))
    По одному совету от каждого, я думаю автору будет достаточно и он сам примет решение...
    Всё гуд... каждый для себя решает сам, как для него и его машины лучше будет =)))

Похожие темы

  1. Эксплуатация в морозы
    от valvs в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 54
    Последнее сообщение: 23.01.2013, 20:03
  2. Морозы. Кто и как заводится?
    от vakman в разделе Эксплуатация
    Ответов: 122
    Последнее сообщение: 27.02.2011, 10:59
  3. Страхование новой машины до прихода ПТС
    от skosenok в разделе Страхование и кредитование
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.12.2008, 17:28
  4. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:42
  5. покупка новой машины
    от YENOT в разделе Санкт-Петербург
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 12.03.2007, 11:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •