+1Сообщение от Джексон
Я когда ездил на механике, то всегда тормозил комбинировано (т.е. в том числе и двигателем), даже в хорошую погоду и на хорошем покрытии, это было почти рефлекторно. Так вот один раз я решил проверить, насколько вообще это комбинированное торможение лучше обычного. В результате я чуть не заехал в зад впереди остановившейся машине и это при спокойном торможение на участке 50м (перед светофором). Реально торможение двигателем очень помогает.
Джексон
при выключенном зажигании как ты на тормоз то жал?))
Надо пред вытаскивать, вот был корректный эксперимент
http://www.civic-club.ru/forum/showt...%E0#post212520
но это посуху и без юза, вполне всё закономерно.
На снегу с юзом обязательно уедешь дальше без абс. Но точные цифры были бы любопытны.
Тормозить двигателем самое оптимальное, но экстренно не все сообразят.
ногойДжексон
при выключенном зажигании как ты на тормоз то жал?
штангиста-тяжелоатлета?
нет, своей. Вакуума в усилителе хватает еще на три-пять торможений после остановки мотора, если что, а потом тяжело становится. Нога штангиста в багажнике лежит обычно
тормоза у 4Д гамно!
Еще один гонщЕг... в штатном режиме тормоза ведут себя так как нужно, а вот при отторможке с 200 км/ч ставьте себе другие диски - штатные на это не рассчитаны...
тут все хотят уверенно тормозить с 200
Как по мне,так хорошие тормоза, тормозят как надо из недачетов только максимум то что абс мне кажется срабатывает быстро очень, хотя был до цивика галант, там вообще аж хотелось абс отключить, так что вполне хорошие тормоза!
всем привет!
Имеется проблема с тормозами, аналогичная описанной в начале темы - мягкая педаль.
Плюс большой ход до заметного тормозного усилия. Кто-нибудь делал апгрейд тормозной системы?
Машина Цивик 4Д 2004
На выходных прокачали тормоза, развели задние колодки (барабанные) эффект есть но незначительный.
Не знаю что делать - жене с такими тормозами отдать машину не решаюсь..
Ваши права
Ответить с цитированием