Вопрос по S-режиму

Сообщение от DevoLLEr

C N на D возможно без фиксатора,но вот я не рекомендую,т.к на D машина сразу начинает ход

а это уже из другой области: данное переключение рекомендуется делать при нажатом тормозе и стоящей машине...
хотя ничего страшного нет, если в движении переключить на N, я пару раз по привычке после механики переключал

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:25 ----------

Сообщение от ZWF88

а причем здесь фиксатор???,

перепутал человек просто фиксатор с тормозом

Можно на S на ходу и обратно.
Банально из-за того что лепестки подрулевые это и делают при нажатии.

Всем спасибо за ответы.
В мануале расписано какие передачи с кнопкой, а какие нет. Но ни слова про переходы в S-режим на ходу.
Теперь понятно.

Всегда переключаю с D-> S и обратно без кнопки. Раз переключается - кнопка не нужна.

Если на ходу рычаг переводится из одного положения в другое без участия кнопки на ручке КПП, то это безболезненно для АКПП
Предохранением от "случайных/нежелательных переключений" , как раз и служит невозможность переключения, без участия "кнопки на ручке КПП" и педали тормоза. = )
На элегансе к примеру, с режима 2 на D3 или сразу на D можно переключатся без кнопки, что сделано специально , как я считаю, для комфортного трогания со второй передачи и последующего разгона на скользком покрытии.

а нафига? лепестки и в D работают

Сообщение от booka

а нафига? лепестки и в D работают

работают, до первого нажатия на тормоз

Сообщение от redline2112

с режима 2 на D3 или сразу на D можно переключатся без кнопки, что сделано специально , как я считаю, для комфортного трогания со второй передачи и последующего разгона на скользком покрытии.

режим 2 - это не вторая передача, а "не выше 2-й" - то есть, как обычно сначала 1-я, потом вторая, в прочем, коробка переключится на 3-ю, если обороты выйдут за пределы

зимний режим включается по другому, если такая функция есть, как например на С4

Сообщение от Чудик

режим 2 - это не вторая передача, а "не выше 2-й" - то есть, как обычно сначала 1-я, потом вторая, в прочем, коробка переключится на 3-ю, если обороты выйдут за пределы

зимний режим включается по другому, если такая функция есть, как например на С4

в инструкции по эксплуатации на стр. 227, говорится:

Положение 2 (Вторая передача)

"...в данном положении автоматическая трансмиссия постоянно работать на второй передаче..."

"Используйте данное положение рычага в следующих случаях:

-при подъемах на крутые уклоны
-при начале движения автомобиля на скольском покрытии, а также при движении по глубокому снегу
- и т.д."

Я как раз по глубокому снегу и пользуюсь, режимом "2", и этот режим по ощущениям в тяге действительно отличается от движения в "D", более комфортный и эффективный старт и ускорение.
Вот режим D3 это как раз то, о чем ты говорил, - автоматическое переключение НЕ ВЫШЕ 3-ей передачи, а вот режимы "2" и "1" это ФИКСИРОВАННЫЕ передачи!
Про режим "1", см. инструкцию на той же стр.227

redline2112, сужу по Элантре, на цивике у меня нет режима L, 2 ,D3