Вопрос по S-режиму

Сообщение от Чудик

режим 2 - это не вторая передача, а "не выше 2-й" - то есть, как обычно сначала 1-я, потом вторая, в прочем, коробка переключится на 3-ю, если обороты выйдут за пределы

зимний режим включается по другому, если такая функция есть, как например на С4

в инструкции по эксплуатации на стр. 227, говорится:

Положение 2 (Вторая передача)

"...в данном положении автоматическая трансмиссия постоянно работать на второй передаче..."

"Используйте данное положение рычага в следующих случаях:

-при подъемах на крутые уклоны
-при начале движения автомобиля на скольском покрытии, а также при движении по глубокому снегу
- и т.д."

Я как раз по глубокому снегу и пользуюсь, режимом "2", и этот режим по ощущениям в тяге действительно отличается от движения в "D", более комфортный и эффективный старт и ускорение.
Вот режим D3 это как раз то, о чем ты говорил, - автоматическое переключение НЕ ВЫШЕ 3-ей передачи, а вот режимы "2" и "1" это ФИКСИРОВАННЫЕ передачи!
Про режим "1", см. инструкцию на той же стр.227

redline2112, сужу по Элантре, на цивике у меня нет режима L, 2 ,D3

Сообщение от Чудик

redline2112, сужу по Элантре, на цивике у меня нет режима L, 2 ,D3

понятно...
У тебя в executive в режиме "S" тоже можно трогаться со 2-й, но после разгона, при последующем уменьшении скорости до
13 км/ч АКПП перейдет на 1-ую передачу.
На elegance 2-я передача в режиме "2" держится вплоть до полной остановки авто.

Сообщение от redline2112

понятно...
У тебя в executive в режиме "S" тоже можно трогаться со 2-й, но после разгона, при последующем уменьшении скорости до
13 км/ч АКПП перейдет на 1-ую передачу.
На elegance 2-я передача в режиме "2" держится вплоть до полной остановки авто.

ммм...не совсем так.
если до начала движения ставишь переключатель акпп в положение "S" и выставляешь лепестком передачу "m2", то на ней и трогаешь и едешь хоть до отсечки по газу, все равно вторая воткнута...а вот если трогаешься на 2ой и потом переключаешь опять же лепестками на 3ю ил 1ю в процессе движения, то коробка уже начинает работать в режиме 3х скоростной кпп....у меня как то так

redline2112, это я знаю и пользую, я про другую коробку говорю, на Элке было так: L - только первая передача, 2 - первая и вторая, переключения видно по тахометру

Эка вы тут заморочились
а вроде вопрос был изначально однозначный )
з.ы. У меня из Д в S и обратно - ток с кнопкой на скорости

Сообщение от skodny

на японце - нет

работает

Я сейчас тоже режим S осваиваю.
В D режиме лепестки работают, но если 5-7 секунд ничего не делаешь то обратно в D переход. Т.е. врубил левым лепестком нижнюя передачу или две, обогнался и в автомате в D вернулся. Очень удобно.
В S режиме тоже есть автоматический переход на высшую передачу если обороты хорошо улетают в красноту. На спуске, например. Или едешь на второй при 6500, на первую не переключишся.
ИМХО конечно, но S режим, это только из грязи выбраться, или на какой-нибудь подъем немеряный заползти. Активное вождение с маневрированием толком не получается. Во первых медленно это все переключается, а во вторых лепестки-то вместе с рулем не крутятся и не фига по ним не попадается.
Или может какие приемы есть. Поделитесь.

Сообщение от Alex516

Или может какие приемы есть. Поделитесь.

ставишь в S и не трогаешь лепестки

Сообщение от Чудик

ставишь в S и не трогаешь лепестки

Точно. В режиме S не трогая лепестки - машина становится динамичным пожирателем топлива.