да что же не так
даже по ТТХ пыж на 0.1 сек быстрее до сотни.
как я понял, автор газа давал только при старте (когда пыж уже был на 3000 оборотах).
чтобы его победить, надо было трогаться с 2 педалей ) либо с нейтралки раскрученной переключаться на D/S
ps. знаю одного такого умельца с раши, который на своем автомате вровень ехал с моей ручкой. вот это да, мастерстводаже видео есть.
про две педали ни разу не слышал, на счет переключений, тоже ни кто не советовал........
а такое не советуют )
зачем гробить машину. хотя сам владелец убеждает, что ничего страшного и стартует подобным образом не первый раз, хоть и не часто.
ps. вот оно видео (я - слева на ручке, справа - Руслан на акпп)
http://www.youtube.com/watch#!v=JuIW...eature=related
ps2. а вот он же, с таким же акпп
http://www.youtube.com/watch?v=gtfARngp1gk
сегодня гонялся с ML350!!!)))))))) секунд 5 шли почти ровно, потом меня естессно обошли) мужик был наверно очень рад))))))) а я думал civic всемогущ((
а коробки какие были????
на автомате чтоб с ручкой гоняться, надо либо мощи минимум в полтора раза больше, чтоб смочь "догнать" ручку...
либо старт в 2 педали... подругому -никак
дело в мастерстве водителя.)))
кстати, надо было скинуть настройки педали газа
вкл. зажигание, 3 раза плавно выжить педаль, выключить зажигание, и включить заново.
Это бы наверно тебя спасло на 1 старте)
совет, хорош, попробую, но мне кажется не очень своевременно, но все же спасибо, а что это даст??? Если не секрет
---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:58 ----------
тут не мастерство водителя, как водителя, а умение и знание профессиональных навыков гонщика или стрит-рейсера, я же впервые в подобном мероприятии участвовал (про две педали на старте, про обороты на нитралке с последующим переключением и про настройки педали газа) слышу впервые)))
Роман Москва,
ну как это впервые)) это же основы старта с места на автомате...
обычный старт в 1 педаль на сивике 1.8акпп - до 3-4 тысяч вобще разгоном назвать нельзя))
а в 2 - уже бодрее на много, а в идеале - проиграть механике на старте должен масимум полкорпуса-корпус...
ставим режим Д-спорт-д3
левой ногой жмем тормоз)
правой газ... смотрим на тахометр - чтобы было 2500(может и больше, надо у сивко-автоматных гонщиков уточнить)
на старте - отжимаем тормоз + дожимаем педальку газа до упора одновременно....
больше ничего делать не надо))) едем до финиша
естественно - все это с отключенным ВСА...
+ 1 также езжу.Сообщение от fixxer
Только еще открываю заслонку и вентилятор на всю врубаю, на мой взгляд когда на скорости это очень заметно.
У меня вопрос а если с ручника стартовать?
Ваши права
Ответить с цитированием