Завтра Пежо vs Civic

Fed85, Насчет двух педалей не согласен, патамушта: есть метод диагностики АКПП, когда зажимают тормоз и газом обороты до 2000-2500 поднимают. Проверяют работу гидротрансформатора. Поэтому с двух педалей стартовать можно. Конечно, живучести коробке не прибавит, но не все так страшно. ИМХО, переключение с нейтрали на D на оборотах опасней. Чтобы не было вопросов, коробку я так тестил, но не на хонде а на тойоте матери. С тех пор Тойота проехала больше 50000 км и коробас жив. Ну и старт с повышенных оборотов даст результат. Иначе бы на механике никто бы с 5000 оборотов не стартовал

2)Не довод, скорей пример. На DSG есть такая штука как Launch control. Там тоже зажимают тормоз и газ, чтобы стартануть. Конечно, принцип коробки другой, но зная что "по-умолчанию" DSG бережет стартовое (нечетное) сцепление, DSG позволяет резко стартануть.

Ну а насчет 2 передачи согласен. Это для наиболее плавных стартов по снегу/льду.

2 педали уже проверяли, эффекта это недаёт.

А как проверяли? Замеры делали?

Заезды делали ат с ат. Эффекта нет потому что обороты маленькие всё равно. Вот если бы с 4 или 5тыс

Сообщение от Роман Москва

гонщики АКП, где Ваши советы????

чета ржу
гонщики на автоматах не гоняют xD

Во вы развели. Автомат не для гонок!!!!!!! ПОкупая автомат вы выбераете комфорт!!!

Кто ездить умеет тот и на автомате не хуже чем на ручке гоняет

Fed85,
одно дело "гонять" другое дело заезд один на один по прямой, "погоняй" по кольцу что ли, гонщик.

Сообщение от den4eg

Fed85,
одно дело "гонять" другое дело заезд один на один по прямой, "погоняй" по кольцу что ли, гонщик.

+1 =)

Сообщение от Fed85

Кто ездить умеет тот и на автомате не хуже чем на ручке гоняет

-1