вялая сифка 4d, летом в жару, кул интейк?

В жару всегда машина тяжелее едет.

Коллеги, вы хотите сказать, что зимой машина лучше едет нежели чем летом? Т.к приточный воздух холоднее? Т.е добавляется мощность или снижается при высокой температуре? Как неубедительно звучит. Тогда бы все "гонщики" охолождали ли бы приточный воздух морозильным девайсом.......

Сообщение от brb

не чувствую разницы

Счастливчик, мне б такую бесчувственность. С включенным кондером появляется ощущение что из табуна кобыл 70 расстреляли. ))))

Горячий воздух более разреженный, кислорода меньше.

Сообщение от Moonspell

Счастливчик, мне б такую бесчувственность. С включенным кондером появляется ощущение что из табуна кобыл 70 расстреляли. ))))

да ладно? вы все придумываете!

Сообщение от WhiteFox

Горячий воздух более разреженный, кислорода меньше.

это куда он интересно девается)))? я про кислород))) и при повышении температуры олько плотность может скакать, но никак не процентное содержание составляющих компонентов

Сообщение от Serggejj

Коллеги, вы хотите сказать, что зимой машина лучше едет нежели чем летом? Т.к приточный воздух холоднее? Т.е добавляется мощность или снижается при высокой температуре? Как неубедительно звучит. Тогда бы все "гонщики" охолождали ли бы приточный воздух морозильным девайсом.......

Ну так на нормальный тачках интеркулеры и так стоят.. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%...BB%D0%B5%D1%80

А в морозный солнечный день при -15 - 20 даже на нашем Г.бензине авто куда лечше едет чем при влажном воздухе или при положительных температурах...

После грозы, в озонировонном воздухе тоже одно удовольствие кататься... ))) Физика...

Bandit_r
Вот теперь Убедил.Молодца.Подковал фактами.

Сообщение от brb

да ладно? вы все придумываете!

Тут и придумывать ничего не надо тока не 70, а штук 20 точно.

Сообщение от Muskat

Тут и придумывать ничего не надо тока не 70, а штук 20 точно.

лишь бы крутящий момент не сжирало)) а лошадок и так хватает с запасом