Работа климат-контроля

вчера ехал в пробке. за бортом +38 заметил что эффективность охлаждения заметно упала именно в пробке. стоя с открытым окном (курю) и забором с улицы. дует чуть прохладным воздухом т.е хватало впритык. на ходу на скорости опять стал дуть прохладным воздухом при заборе с улицы. В общем как то так. Для такой погоды чувствую надо иметь дополнительный летний пакет как в некоторых жарких странах. т.е. большой радиатор, и дополнительный компрессор кондиционера

Для такой погоды желательно включать рециркуляцию чтоб система могла хорошо охлаждать

Сообщение от Fed85

Для такой погоды желательно включать рециркуляцию чтоб система могла хорошо охлаждать

Не на много эффективнее, важнее обороты двигателя (читай обороты компрессора). На ХХ эффективность падает, хотя может пора проверить уровень хладагента?

Сообщение от Илья Сергеевич

Не на много эффективнее, важнее обороты двигателя (читай обороты компрессора). На ХХ эффективность падает, хотя может пора проверить уровень хладагента?

Когда нажимаешь кнопку AUTO и температура за бортом выше температуры "устанавливаемой в салоне", заслонка должна автоматически устанавливаться в положение рециркуляции.
Вчера тоже +38 в салоне установил +25, холодно.

Сообщение от Илья Сергеевич

Не на много эффективнее

в люом случа, при любых оборотах охлаждать забортный воздух менее эффективно, чем внутрисалонный

уже не раз было повторено что эти авто режим чем то не устроил - нажимай соответствующую кнопку

В четверг около часа прокатался с температурой в салоне +21 при забортной +37...было хорошо и даже местами холодно :о) ...в пятницу слёг с тепловым ударом, а ведь минздрав предупреждал.
Так что аккуратней товарищи...старайтесь держать разницу 10 градусов.

Сообщение от Мотолог

.старайтесь держать разницу 10 градусов.

Критический мгновенный перепад температур в зависимости от закаленности тела 3-5 градусов.. т.к. рекомендовано за несколько минут до выхода из авто с кондиционером выключить его, и приоткрыть окно для плавной стабилизации температур... - не помню откуда я это вычитал, но мне реально помогает уже года 4.

Bandit_r,
при +37 мало кто установит в машине +32...а "плавная стабилизация температур" это вообще из разряда теории, хотя было бы интересно попробовать...на просьбу гаишника выйти из машины сообщить ему, мол извини, мил человек, не могу...щас, минут пять пообвыкну :о))
Есть такое понятие "диапазон оптимальных температур"...то есть любая хрень на этом свете существует в своём температурном интервале, и внутри этого интервала есть свой диапазон оптимальных температур...так вот, для человека это +19 ...+25 если я ничего не путаю...
Но судя по тому как мне было хреново, что-то я всё-таки напутал :о)))

Сообщение от Мотолог

Bandit_r,
при +37 мало кто установит в машине +32...а "плавная стабилизация температур" это вообще из разряда теории, хотя было бы интересно попробовать...на просьбу гаишника выйти из машины сообщить ему, мол извини, мил человек, не могу...щас, минут пять пообвыкну :о))
Есть такое понятие "диапазон оптимальных температур"...то есть любая хрень на этом свете существует в своём температурном интервале, и внутри этого интервала есть свой диапазон оптимальных температур...так вот, для человека это +19 ...+25 если я ничего не путаю...
Но судя по тому как мне было хреново, что-то я всё-таки напутал :о)))

32 ИМХО поставить нельзя, МАХ 28, далее идет нагрев, точно так же как при установке мин Т-ры, ниже 16 С, тупо весь воздух охлаждается.

Сообщение от Pat-163

Когда нажимаешь кнопку AUTO и температура за бортом выше температуры "устанавливаемой в салоне", заслонка должна автоматически устанавливаться в положение рециркуляции.
Вчера тоже +38 в салоне установил +25, холодно.

Не не, я выставляю 19-21, а включение климат-контролем рециркуляции зависит и от температуры за бортом и от температуры в салоне. При t за бортом +25 иногда включается рециркуляция (когда в салоне жарко->надо быстро охладить), а иногда приток с улицы.