замена антифриза

Сообщение от igor8313

Но есть ещё оригинальный концентрат OL999-9020, заменяя которым 20% оригинального антифриза OL999-9011, достигается температура -52С.

Т.е. промыв водой и добавив концентрат повысим температуру замения оригинала

igor8313, конечно маловато!
За уралом любят японский TCL, он есть как -40 оС, так и -50 оС

сразу всем отвечу

в сузуки антифриз был оригинал, грязи было много (ржавчина и масляные следы от антифриза), мыл Лавром который 1 банка, слил антифриз, залил дист. воду с Лавром, погонял до включения вентилятора, слил, еще так же 4 раза промывал дист. водой. Залил Синтек Люкс ОЕМ.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 12:03 ----------

EURO, странный этот японский стандарт, походу в япоснкие машины можно лить все что угодно
Этот тотачи G11
http://www.totachi.ru/catalog/antifr...e_coolant_100/
также Мобил
https://shop-ms.ru/uploads/manual/Mo...xtra%20rus.pdf
Так же Кастрол NF

все они с допуском БМВ, а в них льется G11

а этот Felix уже G12+
http://www.tosol-sintez.ru/catalog/1/28/33

из чего можно сделать вывод, что JIS K 2234 очень низкий стандарт качества, которому отвечают все антифризы.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 12:04 ----------

Сообщение от ПУМБА

Т.е. промыв водой и добавив концентрат повысим температуру замения оригинала

развел концентрат не 1/1, а 2/1 и увеличил температуру замерзания.

Сообщение от Maxim5555

развел концентрат не 1/1, а 2/1 и увеличил температуру замерзания.

Нет не так! Концентрат бадяжим с оригиналом из расчета 20/80.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 12:42 ----------

Сообщение от ПУМБА

Т.е. промыв водой и добавив концентрат повысим температуру замения оригинала

В инструкции написано откачать 20% от объема и заместить эти 20% концентратом. Получим -52С.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 12:46 ----------

Там же написано никогда не мешать концентрат с водой! Это уменьшит интервал замены антифриза и может нанести вред системе охлаждения!

Сообщение от igor8313

Нет не так! Концентрат бадяжим с оригиналом из расчета 20/80.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 12:42 ----------



В инструкции написано откачать 20% от объема и заместить эти 20% концентратом. Получим -52С.

Полный объем 6.4л, при замене 4.9....т.е.в системе остается 1.5л дисцилированной воды.
Чего сколько лить?

Сообщение от ПУМБА

Полный объем 6.4л, при замене 4.9....т.е.в системе остается 1.5л дисцилированной воды.
Чего сколько лить?

А откуда там вода взялась?

Сообщение от igor8313

А откуда там вода взялась?

Промывают ей)

Сообщение от ПУМБА

Полный объем 6.4л, при замене 4.9....

6,4л х 20% = 1.28л. Т.е проще говоря при замене антифриза сначала заливаем эту литрушку(квотер) концентрата, а потом довожим до нужного уровня оригинальным антифризом. Ну в итоге получим чуть меньше -52С, пость где-то 46-48С. Всё же лучше чем -37С.

Сообщение от igor8313

6,4л х 20% = 1.28л. Т.е проще говоря при замене антифриза сначала заливаем эту литрушку(квотер) концентрата, а потом довожим до нужного уровня оригинальным антифризом. Ну в итоге получим чуть меньше -52С, пость где-то 46-48С. Всё же лучше чем -37С.

Это если не промывать,с учетом не слившийся воды будет ближе к 37)

Сообщение от igor8313

Нет не так! Концентрат бадяжим с оригиналом из расчета 20/80.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 12:42 ----------



В инструкции написано откачать 20% от объема и заместить эти 20% концентратом. Получим -52С.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 12:46 ----------

Там же написано никогда не мешать концентрат с водой! Это уменьшит интервал замены антифриза и может нанести вред системе охлаждения!

что за концентрат такой? все остальные разводят водой и все в порядке.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 17:23 ----------

Сообщение от EURO

О как, а полное соответствие этим ASTM D 3306/D 4340, это антифриз по органической технологии OAT

и опять получаем что G12 и G11
http://www.tosol-sintez.ru/catalog/1/28/43
надо нажать на "преимущества"

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 17:33 ----------

Основные национальные стандарты на охлаждающие жидкости

ГОСТ 28084-89 (Российская Федерация)
BS 6580: 1992 (Великобритания)
SAE J 1034 (США)
ASTM D 3306 (США)
ONORM V5123 (Австрия)
AFNOR NF R15-601 (Франция)
CUNA NC956 16 (Италия)
JIS K2234 (Япония)

ASTM D4340 стандарт США на коррозию металлов
https://www.astm.org/Standards/D4340.htm

так что все эти стандарты на банке, ни о чем, все современные антифризы им удовлетворяют.

[/COLOR]

Сообщение от Raxxx

Силикатный нельзя

он вообще в природе существует в свободной продаже?

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 17:36 ----------

есть вот такая статья от Шеврона
http://www.stsoil.com/pdf/coolnats-antifreeze.pdf

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 17:38 ----------

igor8313, странная у тебя инструкция тебе и DOT3 надо лить, а нам DOT4

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 17:55 ----------

Все тему можно закрывать.
Итог:
с промывкой можно залить все что угодно, но лучше по классификации VW G12, 12+, 12++, 13. Эти антифризы современней G11, имеют лучшие эксплуатационные характеристики. Брэнд выбирает каждый. кому какой нравится, главное что бы не паленка, лучше из известных.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2017 в 17:57 ----------

пс. не один блендер антифриза, так же как и моторного масла, присадки сам не производит, а закупает их у производителей этих самых присадок, а их на пальцах одной руки можно пересчитать.