короче, сбросьте настройки дросельной заслонки:
1) поверните ключ зажигания в стартовое положение двигателя
2) 2 раза не спеша выжмите педаль газа до упора
3) выключите зажигание
4) заводите
5) отключите кондиционер
6) отключите VSA
7) подкачайте колёса до 2.4
запустите стрелку тахометра в красную зону.
9)трогайтесь
Нууууу, скажем так, во первых на автомате на ХХ стрелку тахометра невозможно загнать в красную зону.Сообщение от somethin
короче, сбросьте настройки дросельной заслонки:
1) поверните ключ зажигания в стартовое положение двигателя
2) 2 раза не спеша выжмите педаль газа до упора
3) выключите зажигание
4) заводите
5) отключите кондиционер
6) отключите VSA
7) подкачайте колёса до 2.4
9)трогайтесь
Во вторых, на том же автомате тронуться из красной зоны невозможно.
Ну и в третьих (и самое главное) - частое троганье из красной зоны - это скорая кончина твоего сцепления на механике)))
я и без тебя это знаю дружище.
это для тех, кто хочет драйва на своём цивике, для тех кому цивик кажется вялым. цивик это не спорт кар, но при данных манипуляциях у него появляется намёк на спортивность
Сам так пробовал? У меня как то раз на 5 тыс оборотов при старте штатная резина дымиласьПредставляю что будет после твоих манипуляций...
Резину под замену )Сам так пробовал? У меня как то раз на 5 тыс оборотов при старте штатная резина дымилась
и не только ее))).
Можно еще махнуть прокладку, за нелюбовь к машинке )
не ... всё таки автор поста прав. Но т.к. у меня механика грешу на сцепление, т.к. тормозит оно дико и чем больше его в сервисе подводят тем хуже машина едет. Может ещё настало время свечки поменять и бензиновый фильтр. После ТО посмотрим.
потому что не влияет!
Вот и я про тоже.
Ваши права
Ответить с цитированием