Машина стала менее резвой

Сообщение от BIg-819

Народ (а точнее владельцы АКПП)!
На 99% всему виной ЖАРА!
Мало того, что из-за сниженного содержания кислорода в воздухе горючая смесь получается неполноценной, так еще и автомат греется.
У большинства установлена защита картера, которая мешает нормальной циркуляции воздуха. Владельцы автоматов, вы ни разу не чувствовали, когда едешь правая нога касается туннеля коробки передач, который не хило нагрет (несмотря на то, что это пластик)? Особенно в пробках, когда коробка постоянно переключается туда-сюда. Лично я в таких случаях включаю "S" и принудительно (лепестками) включаю первую или вторую.
Настоятельно рекомендую в такую жару эксплуатировать автомат в щадащем режиме (не надо "тапку в пол" или Kick down), ибо фразы "я давлю, а он рычит и не едет" подтверждают мою теорию. Если же это произошло, остановитесь, дайте маслу в коробке остыть. Тем более, насколько я помню, у нас нет датчика перегрева коробки.[COLOR="Silver"]

ты в курсе где автомат расположен? если да то каким образом ты касанием ноги чувствуешь перегрев автомата?
то есть ты знал про датчик перегрева коробки и забыл? или не знал и забыл?

Сообщение от alf555

ты в курсе где автомат расположен? если да то каким образом ты касанием ноги чувствуешь перегрев автомата?
то есть ты знал про датчик перегрева коробки и забыл? или не знал и забыл?

Ну начнем с того, что кое-кто "забыл", что у него 5D, и робот, а не автомат.
Во-вторых, не знаю как там у вас, 5D-шников, с вашими шестеренками, а у нас никаких датчиков и в помине нет и при перегреве коробка просто встает в аварийный режим.
В-третьих, не знаю как там у вас в Израиле, а у нас этим летом жара и на этом форуме уже не раз обсуждалось влияние защиты картера на теплообмен. А по поводу расположения АКПП, "спасибо" за замечание, изучу матчасть, но, думаю, что связь есть.

Сообщение от BIg-819

на этом форуме уже не раз обсуждалось влияние защиты картера на теплообмен.

И не пришли ни к чему!

Сообщение от BIg-819

Ну начнем с того, что кое-кто "забыл", что у него 5D, и робот, а не автомат.
Во-вторых, не знаю как там у вас, 5D-шников, с вашими шестеренками, а у нас никаких датчиков и в помине нет и при перегреве коробка просто встает в аварийный режим.
В-третьих, не знаю как там у вас в Израиле, а у нас этим летом жара и на этом форуме уже не раз обсуждалось влияние защиты картера на теплообмен. А по поводу расположения АКПП, "спасибо" за замечание, изучу матчасть, но, думаю, что связь есть.

эх молодёж
что не предложение и каждое мимо.
1. до 5D я 3,5 года откатался на 4D. и даже теперь несмотря на то что у меня 5D он таки не робот а самый настоящий автомат ибо рейстал.. более того робот, ручка, автомат.. не находятся в тунеле где селектор переключения коробки и где ты ощущаешь тепло ногой. чтобы ощутить тепло ногой тебе прийдется засунуть ногу в моторный отсек и очень глубоко.
2. опять повторюсь.. откуда информация про наличие или отсутствие датчиков?. так и говори, не знаю но предпалагаю... и далее текст очередного предположения. опять же.... если нет, как она встаёт в аварийный режим при перегреве? с твоих же слов...
3. не знаю как там у вас в москве, она не центр вселенной хотя москвичу это сложно представить, и не смеши меня про вашу ЖАРУ.. 40 градусов летом в эйлате это норма. и доехать туда можно только через пустыню.


---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:42 ----------

ну и на закуску...

Сообщение от alf555

эх молодёж
что не предложение и каждое мимо.
1. до 5D я 3,5 года откатался на 4D. и даже теперь несмотря на то что у меня 5D он таки не робот а самый настоящий автомат ибо рейстал.. более того робот, ручка, автомат.. не находятся в тунеле где селектор переключения коробки и где ты ощущаешь тепло ногой. чтобы ощутить тепло ногой тебе прийдется засунуть ногу в моторный отсек и очень глубоко.
2. опять повторюсь.. откуда информация про наличие или отсутствие датчиков?. так и говори, не знаю но предпалагаю... и далее текст очередного предположения. опять же.... если нет, как она встаёт в аварийный режим при перегреве? с твоих же слов...
3. не знаю как там у вас в москве, она не центр вселенной хотя москвичу это сложно представить, и не смеши меня про вашу ЖАРУ.. 40 градусов летом в эйлате это норма. и доехать туда можно только через пустыню.


---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:42 ----------

ну и на закуску...

1. Про перегрев я согласился, что, возможно, я недостаточно осведомлен об устройстве и расположении АКПП. Но я скорее имел ввиду про общие тяжелые температурные условия всех агрегатов, находящихся под капотом. Меня еще знакомый настращал. У него Митсубиси Каризма. Он заменил топл. насос по рекомендации сервиса, а оказалось, что у него автомат перегревается и машина тупит. Хотя, в такую жару и топл. насосы часто летят, особенно у тех, кто до пустого бака любит ездить.
2. Датчик действительно есть. Индикатора нет. В Хонде вообще много что не индицируется.
3. Ладно, ладно)) Зато вам -37 никогда не видать )) И что такое лужковский коктейль вам тоже остается только догадываться. Так что, будете у нас на Колыме...

Это-то все понятно, но не может же НАСТОЛЬКО жара влиять.

На жаре бежит очень неохотно, т.к. степень сжатия на атмосферниках падает.
На море стараюсь выезжать часа в 4 утра - тогда бежит во всю прыть, и расход очень маленький.

Да, еще сопротивление качения шин по раскаленному асфальту куда выше - это тоже стоит учесть.

Ars84,
Да я из тех соображений и заливал, но недавно на статью наткнулся, что если масло вязкое, то тоже плохо.
http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php
Теперь вот думаю может обратно на 0w20 вернуться. Расход вырос на 1-2 литра.

дилер рекомендует первые 90тыс/км 0w20 лить, после 90т если появится расход масла перейти на 0w30 .

Не знаю что у Вас, но у меня, за сегодня 100 км, по городу, расход 8 л., прет как танк.