Машина стала менее резвой

Сообщение от Maxim5555

0-20, новый воздушный фильтр, неоригинал

А вот на фильтре зря экономишь, кмк. Он вроде меньше 1р оригинал?

Сообщение от Nike

А вот на фильтре зря экономишь, кмк. Он вроде меньше 1р оригинал?

А почему кусок бумаги должен стоить 1000 р.?
И чем бумага от Тойо Роки отличается от, используемой другими производителями?
На сколько мне известно фильтрующую бумагу делают всего не более 3-х заводов в мире.

Сообщение от Maxim5555

А почему кусок бумаги должен стоить 1000 р.?

Потому что это не ТАЗ.
А по теме: я просто считаю, что на таких вещах, как резина-масло-фильтра-свечи экономить не стоит. Все ИМХО.

Сообщение от Nike

Потому что это не ТАЗ.
А по теме: я просто считаю, что на таких вещах, как резина-масло-фильтра-свечи экономить не стоит. Все ИМХО.

Это и не Ролс-Ройс.
Хочешь переплачивай, это дело сугубо индивидуальное. Я разницы не вижу.
Лично у меня сейчас 4 автомобиля, которые мне приходится обслуживать, Хонда, Форд, Ниссан и БМВ, я не знаю сколько мне пришлось бы воровать, если я их обслуживал у Оф. дилеров, так ни каких денег не напосешся.

У меня еще машина сожрала масло (где то 1,5 нед. назад) доливали. За всё время эксплуатации такого не было. С климатом ездит хуже все таки (на максимум обдув) Без него -как было.

Сообщение от Nike

Потому что это не ТАЗ.
А по теме: я просто считаю, что на таких вещах, как резина-масло-фильтра-свечи экономить не стоит. Все ИМХО.

Тут ведь как...
Все зависит от того, где покупаешь расходники. Ведь можно купить и у дилера по цене х2 раза по сравнению с теми же оригиналами, купленными не у дилера.

короче, сбросьте настройки дросельной заслонки:
1) поверните ключ зажигания в стартовое положение двигателя
2) 2 раза не спеша выжмите педаль газа до упора
3) выключите зажигание
4) заводите
5) отключите кондиционер
6) отключите VSA
7) подкачайте колёса до 2.4
запустите стрелку тахометра в красную зону.
9)трогайтесь

Сам так пробовал? У меня как то раз на 5 тыс оборотов при старте штатная резина дымилась Представляю что будет после твоих манипуляций...

Сообщение от somethin

короче, сбросьте настройки дросельной заслонки:
1) поверните ключ зажигания в стартовое положение двигателя
2) 2 раза не спеша выжмите педаль газа до упора
3) выключите зажигание
4) заводите
5) отключите кондиционер
6) отключите VSA
7) подкачайте колёса до 2.4
запустите стрелку тахометра в красную зону.
9)трогайтесь

Нууууу, скажем так, во первых на автомате на ХХ стрелку тахометра невозможно загнать в красную зону.
Во вторых, на том же автомате тронуться из красной зоны невозможно.
Ну и в третьих (и самое главное) - частое троганье из красной зоны - это скорая кончина твоего сцепления на механике)))

Сообщение от Ars84

Сам так пробовал? У меня как то раз на 5 тыс оборотов при старте штатная резина дымилась Представляю что будет после твоих манипуляций...

Резину под замену )