ОСТОРОЖНО АВТОЗАПУСК!

Ну , либо должна была буксовать , либо заглохнуть , других вариантов нет . Это механика и передачи сами не переключаются , и тем более не становятся в нейтраль.
Если -же всё таки буксовала , то лошадей в наших Сивках - немерено ..., если это был не дизель , который довольно сложно заглушить ...
Блин , а что если у нас (на механике) - "I-ROBOT" стоит ? Ну , типа , есть i-VTEC , есть i-SHIFT , а тут , блин - "i-Robot"
Я давно замечаю , что моя мех. КПП живёт своей жизнью ..., так и норовит ликвидировать меня...

можно поробовать судится с установщиками сигналки. так-как проверка нейтрали во всех сигналках есть, тут на лицо некачественная установка, хотя моё ихмо сам виноват

Сообщение от Susanin_

можно поробовать судится с установщиками сигналки. так-как проверка нейтрали во всех сигналках есть, тут на лицо некачественная установка, хотя моё ихмо сам виноват

На механике не проверишь нейтраль .

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:45 ----------

У меня на ВАЗовской десятке стояла сигналка с автозапуском . Но машина не заводилась на передаче (лично проверял) , дёргалась , но не заводилась на первой передаче . Возможно просто не успевала завестись , ВАЗ однако . Хотя ВАЗ быстрее заводился нежели Хонда , я имею ввиду , что у Хонды нужно покрутить стартером мотор , прежде чем он заведётся ( и это правильно , так было и на старых Хондах , двигатель нужно покрутить , разогнать масло по каналам , а после можно и запускаться) , а ВАЗ , как и Опель заводится с полоборота .

Я бы нашел того перегонщика который машину из цеха выгонял и заставил бы за все это безобразие заплатить т.к. во всем случившемся виновен именно он.

Сообщение от crazy_bad_boy

Я бы нашел того перегонщика который машину из цеха выгонял и заставил бы за все это безобразие заплатить т.к. во всем случившемся виновен именно он.

Почему ? Он поставил авто на передачу (я всегда так делаю , не пользуюсь ручником , ибо ненадёжен он на всех автомобилях) . Виноват владелец . ИМХО. Доверяй - но проверяй , это условие не было выполнено.

Сообщение от bota

Почему ? Он поставил авто на передачу (я всегда так делаю , не пользуюсь ручником , ибо ненадёжен он на всех автомобилях) . Виноват владелец . ИМХО. Доверяй - но проверяй , это условие не было выполнено.

Потому как когда сдаешь машину у тя спрашивают че стоит из ПК и если ему не сказали или он забыл,значит это его халатность.

Сообщение от crazy_bad_boy

Потому как когда сдаешь машину у тя спрашивают че стоит из ПК и если ему не сказали или он забыл,значит это его халатность.

А , владелец говорил о том , что у него имеется автозапуск ? Cомневаюсь . У меня , например , сигналка с обратной связью (типа с пейджером ) , но автозапуска нет.

PS:
Мой папа недавно приобрёл себе Додж Калибер (не новый , Б/У) . Так вот он (механика) не фига не заводится , пока не выжмешь педаль сцепления (стартер не крутит , просто ни чего не происходит , пока не нажмёшь педальку , и это очень правильно , респект американцам ! ), во как !

Сообщение от Maxim5555

автор скорее всего не правильно выразился, она не буксовала, а уперлась и продолжала работать, там скорее всего естественный уклон.

При этом он пишет, что машина была на ручнике. Ручник может и не ахти какой, но не такой чтобы не держать машину вообще.

Короче, все еще ничего не ясно.

---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:17 ----------

Сообщение от bota

PS:
Мой папа недавно приобрёл себе Додж Калибер (не новый , Б/У) . Так вот он (механика) не фига не заводится , пока не выжмешь педаль сцепления (стартер не крутит , просто ни чего не происходит , пока не нажмёшь педальку , и это очень правильно , респект американцам ! ), во как !

У друга BMW 525 E60 с АКПП. Так у него машина не заводится пока не нажмешь на тормоз. Это при том, что селектор АКПП стоит на паркинге. Вот уж перестраховались, так перестраховались

Сообщение от Dactil

...У друга BMW 525 E60 с АКПП. Так у него машина не заводится пока не нажмешь на тормоз. Это при том, что селектор АКПП стоит на паркинге. Вот уж перестраховались, так перестраховались

Dactil , и это ,вероятно, правильно . Производитель должен заботиться о своих нерадивых потребителях .ИМХО.

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:26 ----------

Сообщение от Dactil

При этом он пишет, что машина была на ручнике. Ручник может и не ахти какой, но не такой чтобы не держать машину вообще.

Короче, все еще ничего не ясно...

Да , это мне тоже не понятно .

Сообщение от Fom@

моя машина ...на холостом ходу переехал стоянку, причём на ручнике, и втисалась между C-RW и PILOT...уперлась в два новеньких джипа и буксует . Быстро подбегаю открываю ключём багажник, срабатывает сигнализация двигатель глохнет.

-- Веселые сказочники живут в г. Чехов. """""" Ну как можно представить 4Д МТ которая на "на холостом ходу" (правильно сказать - педаль акселератора на минимуме, отпущена) уперлась в препятствие и буксует? Да и повреждения при таком "маневре" (когда уперлась и буксует) у мордочки 4Д должны получиться очень серьезными. Ведь стоят машины на сухом, чистом асфальте провернуть на таком покрытии колеса можно создав наних относительно большой момент вращения. При этом создается большая сила тяги, способная разрушить бампер и т.д.