ОСТОРОЖНО АВТОЗАПУСК!

Сообщение от bota

На механике не проверишь нейтраль .

Если вкратце, там проверка заключается в том, что машину надо поставить на нейтраль и нажать на брелоке сигналки специальную команду, потом вынимаешь ключ из машины, но двигатель продолжает работать и глушишь его с сигналки. Без этих манипуляций автозапуск не будет срабатывать. Примерный механизм таков, точный не знаю, читал просто об этом.

ИМХО. Случай именно так, как он описан, произойти НЕ может. Следовательно, описано с ошибками. В инопланетян и барабашек НЕ верю.
Критикам стояночного тормоза на Сивике. Моей машине 2 года (пробег, правда, невелик - 15000 км), ручник не регулировался, пользуюсь им всегда, когда паркуюсь, даже зимой. Автозапуска нет. Ручник держит по-слоновьи - тронуться на малом (и даже чуть больше) газу невозможно - проверял.

Chaosstyle , на механике нет никаких датчиков , которые определяют положение селектора передач . Можно только определить заднюю передачу , и то , по "лягушке" и по включенным огням заднего хода .

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:27 ----------

Cardiolog , такое может произойти . Просто у всех вас автомат , на механике (как у автора) такое может быть.

---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:30 ----------

Можно воткнуть первую передачу и при этом завести двигатель , машина поедет . Я такое проделывал , и не раз , на Кадетте , на котором у меня часто рвался троссик сцепления. , Можно переключать передачи без участия педали сцепления , просто подгазовывая . Это не сказки.

Сообщение от bota

Chaosstyle , на механике нет никаких датчиков , которые определяют положение селектора передач . Можно только определить заднюю передачу , и то , по "лягушке" и по включенным огням заднего хода.

Датчики и не нужны, система в том, чтобы заглушить машину на нейтрали. Возможно сначала её вообще надо на охрану поставить с работающим двигателем, а потом глушить. Эти манипуляции с коробкой на скорости сделать просто невозможно, на этом и строится защита.

ЦИТАТА bota: Можно воткнуть первую передачу и при этом завести двигатель , машина поедет . Я такое проделывал , и не раз , на Кадетте , на котором у меня часто рвался троссик сцепления. , Можно переключать передачи без участия педали сцепления , просто подгазовывая . Это не сказки.

С этим согласен, сам такое проделывал не раз, в т.ч. случайно, в пору "водительской юности". Я имел в виду - машина с механикой уперлась в препятсвие и буксует без подгазовки. Этого быть не может НИКАК.

Сообщение от Chaosstyle

...Возможно сначала её вообще надо на охрану поставить с работающим двигателем, а потом глушить...

Да , именно так и работала моя сигналка на десятке , естественно с механикой. Нельзя было просто с брелока запустить двигатель , не проделав определённые манипуляции , а именно нужно было на работающем двигателе нажать кнопку на брелоке , после чего я вытаскивал ключ из зажигания , и после закрытия двери двигатель глох . Только после этого можно было завести машину с брелока.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------

Сообщение от Cardiolog

... Я имел в виду - машина с механикой уперлась в препятсвие и буксует без подгазовки. Этого быть не может НИКАК.

Не могу не согласиться , этого быть не может !!! Это - фантастика ! Я не съем столько сыра Хохланд , что-бы поверить в это...

Сообщение от Cardiolog

...машина с механикой уперлась в препятсвие и буксует без подгазовки. Этого быть не может НИКАК.

-- Наконец то здравый смысл восторжествовал.

А ,может , на педали газа лежал кирпич ...? Кстати , как вариант ... Он то и давил на газ ...

-- У Сивки мордочка была бы искарежена. На 1-й передаче МТ развивает 59 км/час. Да и вообще после удара машины так не могут стоять. Сфотаное с удачным ракурсом "происшествие" - всего лишь шутка.

Сообщение от SR1

-- Веселые сказочники живут в г. Чехов. """""" Ну как можно представить 4Д МТ которая на "на холостом ходу" (правильно сказать - педаль акселератора на минимуме, отпущена) уперлась в препятствие и буксует? Да и повреждения при таком "маневре" (когда уперлась и буксует) у мордочки 4Д должны получиться очень серьезными. Ведь стоят машины на сухом, чистом асфальте провернуть на таком покрытии колеса можно создав наних относительно большой момент вращения. При этом создается большая сила тяги, способная разрушить бампер и т.д.

Сообщение от bota

Да , именно так и работала моя сигналка на десятке , естественно с механикой. Нельзя было просто с брелока запустить двигатель , не проделав определённые манипуляции , а именно нужно было на работающем двигателе нажать кнопку на брелоке , после чего я вытаскивал ключ из зажигания , и после закрытия двери двигатель глох . Только после этого можно было завести машину с брелока.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:45 ----------



Не могу не согласиться , этого быть не может !!! Это - фантастика ! Я не съем столько сыра Хохланд , что-бы поверить в это...

Сообщение от SR1

-- Наконец то здравый смысл восторжествовал.

Ну поехала машина с первой (не вижу проблемы, особенно с небольшой горки, без сцепы, т.к. стартер крутился сигналкой), набрав 7км наехала на бампера и приподнялась, за счет чего колеса прокручивались, особенно на сухом асфальте.