Проверка и замена MTF (масло для механической трансмиссии 4D)

Ладно, убедили, спорить не стану, нашел параметры более развернутые и подробные, все же отличается вязкость там, поеду менять на оригинал mtf

Сообщение от SR1

Сообщение от igor2009

У меня друг на мотюле ездит полгода, говорит коробка хуже стала работать.

Спасибо за эту информацию в рассматриваемой теме. Хорошо бы было узнать католожный номер трансмиссионного мотюля (на котором ездит твой друг) и выложить здесь.

Масло Мотюль Гир300 75W90

---------- Сообщение добавлено 10.08.2012 в 00:15 ----------

Вот у меня теперь свой вопрос назрел: правильно я понимаю, что между оригинальными MTFIII для америк/европ/японов различий особых нет кроме базового масла? Почему спрашиваю: у меня турок рестайл - это походу для авто европы, значит масло в коробке наверное для европы; а я хочу взять банку японского 4л, потому что слово "японского" меня больше привлекает и потому что оно дешевле выйдет (её хватит как раз на меня и моего друга с мотюлем внутри коробки)

стоит ли экономить и покупать амереканский MTF 08798-9031 ?
08267-99902HE - это я так понял MTF 3 1л ?

Сообщение от igor2009

... между оригинальными MTFIII для америк/европ/японов различий особых нет

Тоже так считаю. (О промывках при переходе, вообще речи не должно быть).

Сообщение от Andrew66

стоит ли экономить и покупать амереканский MTF 08798-9031 ?
08267-99902HE - это я так понял MTF 3 1л ?

Ставнивать эти масла нужно по их техническим характеристикам. А у тебя: дороже - значит лучше?

SR1,
надо было написать стоит ли переплачивать за мтф3
мне главное не хуже))) а то ТО надо проходить, а денег не очень...

Сообщение от Andrew66

SR1,
надо было написать стоит ли переплачивать за мтф3
мне главное не хуже))) а то ТО надо проходить, а денег не очень...

Думаю, что не стоит переплачивать. Новые более дорогие жидкости (в механическую коробку) просто, более экологически чистые. А всякая "зелёная" разработка стоит денег. Иногда новое зеленое для авто хуже предидущего. Сейчас все развитые страны просто помешаны на экологии и охране труда (безопасности труда).

С ЛКП уже начудили. Экологически безопасные тех процессы привели к значительному снижению потребительских свойств (качества) лакокрасочного покрытия. И т. д.

SR1,
спасибо за все разъяснения)

А я вот что думаю, все зациклились на 60 тысячах, а если прошло 4-е года, стоит ли менять...мне до 60т.км ещё 15 тыс. км. По регламенту понятно, что надо, но вот не знаю нужно ли мне это. Проверить масло в коробке...но по качеству масла - свойств так и не нашел, какие отличительные черты от старого/нового, при замене?

Сообщение от Pascal

прошло 4-е года, стоит ли менять...мне до 60т.км ещё 15 тыс. км. ?

Регламент написан для того чтобы его выполнять.

Однако, (в отличие от двигателя и соблюдения регламента замены моторного масла,) коробка не пострадает, если ты ещё один год поездишь. Намного более важно правильно пользоваться коробкой, не насиловать её. От большого числа неудачных переключений (не очень точных и чётких на высоких оборотах) коробка изнашивается во много раз больше, чем от несвоевременной замены масла.

Если стиль вождения не агрессивнй, то коробка легко переживет пять лет с одним и тем же маслом, тем более Сивик проехал только 45 тыс. км. Надеюсь, при этом, что в масле нет влаги (Влага может попасть из атмосферного воздуха при определённых условиях хранения авто).

---------- Сообщение добавлено 20.08.2012 в 21:03 ----------

Если бережно относишся к коробке, а передачи включаются легко, то смело можешь ездить ещё один год (до замены масла).

в мануале написано 60т.км или 8лет. езди не и парься!

---------- Сообщение добавлено 24.10.2012 в 18:45 ----------

в мануале написано 60 т.км или 8 лет езди до 60 т.км и не парься!