АКПП 4D. Кто сталкивался с таким?

Тогда не понял в чем прикол на ручник ставить? Для того, чтобы поберечь какой-то хрупкий механизм в режиме "P" или что-то еще?

тоже есть скрежет на ровной поверхности. Я забил

Сообщение от Feedback

Тогда не понял в чем прикол на ручник ставить? Для того, чтобы поберечь какой-то хрупкий механизм в режиме "P" или что-то еще?

чтобы не нагружать коробку при отпускание тормоза и перевода в "Р" на горке.. когда она покатиться.. ЧТобы не катилась ставим ручник

Я делаю так:
1)Останавливаюсь, перевожу коробку в "N".
2)Ставлю ручник, только потом отпускаю тормоз. При этом машина, отъезжает немного назад (2-3 см)
3)Перевожу коробку в положение "P"

Смысл не в том, что бы ручник был вместе с парковкой, а в том, чтобы он сначала взял на себя полностью нагрузку машины. И потом смело ставить "P", который блокирует вал и коробка ничего на себя не берёт.

Всегда придерживался этого правила и никогда и ни где, ни каких хрустов не было - гробовая тишина всегда.

Сообщение от Хонда-ждун

Я делаю так:
1)Останавливаюсь, перевожу коробку в "N".
2)Ставлю ручник, только потом отпускаю тормоз. При этом машина, отъезжает немного назад (2-3 см)
3)Перевожу коробку в положение "P"

Смысл не в том, что бы ручник был вместе с парковкой, а в том, чтобы он сначала взял на себя полностью нагрузку машины. И потом смело ставить "P", который блокирует вал и коробка ничего на себя не берёт.

Во, правильная техника Даж уже и не наклонах.. так же ставлю всегда...
и иногда коробит, когда там из сервиса машину отдают... и ставят просто в Паркинг, без ручника...

Задал дилеру на ТО-1 вопрос по поводу этих звуков. Сказали что это нормально

+1, тоже был на ТО, мастер сказал что для цуцика это норм)))))))

Сообщение от A.n.d.r.e.y.

Я делаю так:
1)Останавливаюсь, перевожу коробку в "N".
2)Ставлю ручник, только потом отпускаю тормоз. При этом машина, отъезжает немного назад (2-3 см)
3)Перевожу коробку в положение "P"



Смысл не в том, что бы ручник был вместе с парковкой, а в том, чтобы он сначала взял на себя полностью нагрузку машины. И потом смело ставить "P", который блокирует вал и коробка ничего на себя не берёт.

Всегда придерживался этого правила и никогда и ни где, ни каких хрустов не было - гробовая тишина всегда.

5 баллов!!!

A.n.d.r.e.y.
+1.
Но щелчок все равно есть. Он есть даже если стоять в N, а потом переключиться в D.

Подтверждаю, никаких хрустов нет. Но теперь решил на ручник ставить всегда, чтобы они вдруг не появились.