АКПП 4D. Кто сталкивался с таким?

Народ, откуда вы про хруст взяли?? Если услышите хруст из кпп при не затянутом ручнике и на горке - готовьте кошелек. Здесь же обсуждается конкретный и весьма характерные щелчок, проявляющийся после включения D.

Сообщение от alexer

Народ, откуда вы про хруст взяли?? Если услышите хруст из кпп при не затянутом ручнике и на горке - готовьте кошелек. Здесь же обсуждается конкретный и весьма характерные щелчок, проявляющийся после включения D.

Если открыли тему, то значит щелчок этот нездоровый.. либо автор никогда не имел дело с АКПП...
A.n.d.r.e.y. прав 100%, тоже самое было у меня на аккорде.. после того как стал ставить на ручник, все звуки ушли.. все было тихо и спокойно... Так что ручник вам в помощь, комрады!

стойте, я писал про звуки при трогании, когда стоишь на месте и переключаешь, никаких звуков нет

Сообщение от A.n.d.r.e.y.

Я делаю так:
1)Останавливаюсь, перевожу коробку в "N".
2)Ставлю ручник, только потом отпускаю тормоз. При этом машина, отъезжает немного назад (2-3 см)
3)Перевожу коробку в положение "P"



Смысл не в том, что бы ручник был вместе с парковкой, а в том, чтобы он сначала взял на себя полностью нагрузку машины. И потом смело ставить "P", который блокирует вал и коробка ничего на себя не берёт.

Всегда придерживался этого правила и никогда и ни где, ни каких хрустов не было - гробовая тишина всегда.

А как тогда трогаться на горке вверх?
1. P --> D
2 газуем немного и снимаем ручник, так?

Примерно так... Вообще режим "P" не призван заменить ручник, поэтому пользуйтесь ручником при любых наклонах и будет вам счастье! )))

офтоп: A n d r e y спрашивает у A.n.d.r.e.y. O_o спасите мой мозг!

A n d r e y
ногу на тормоз, P в D и вперед.

Сообщение от alexer

sania967
У меня щелчок при любом переключении в D. Рывка не чувствую.

плюс один. Щедчек, даже не щелчек, а просто чувствуется что режим переключился.

Н рывка нет, все плавно. Может есть только под уклоном?

Тогда есть смысл останавливать, ставить на ручник, а потом уже на паркинг. ИМХО)

Deleted

Сообщение от A.n.d.r.e.y.

Я делаю так:
1)Останавливаюсь, перевожу коробку в "N".
2)Ставлю ручник, только потом отпускаю тормоз. При этом машина, отъезжает немного назад (2-3 см)
3)Перевожу коробку в положение "P"

Смысл не в том, что бы ручник был вместе с парковкой, а в том, чтобы он сначала взял на себя полностью нагрузку машины. И потом смело ставить "P", который блокирует вал и коробка ничего на себя не берёт.

Всегда придерживался этого правила и никогда и ни где, ни каких хрустов не было - гробовая тишина всегда.

Странно, а у меня машина на ручнике никуда не отъезжает. А когда ставлю Р и снимаю с ручника - вот тогда чуть катиться.

У меня писец какой-то.... Чуть на снегу , буквально пол минуты покрутился на задней вокрук оси на больших оборотах. На след. день сдаю назад и слышу шум достаточно громкий при движении на задней.. гудит как трактор. Думаю че делать.

Не ожидал что машина на столько хрупкая и не выносливая.