ОПЫТ РЕМОНТА РЕЙКИ

Сообщение от немир

Да метки не нужны ! Я же сказал уже !!!
Читай внимательно ! - ДАТЧИК , ИМЕЕТ ХОД , В ВЕРХ И ВНИЗ ПО ТОРСИОННОМУ ВАЛУ , ЕГО ХОД ОГРАНИЧЕН . А НЕ В ПРАВО И В ЛЕВО !!!!

---------- Сообщение добавлено 11.08.2018 в 21:32 ----------



Ненадо писать ( личка не работает ) ... ищи рейку , дешевле выйдет !

С метками уже все понятно. Сообщение просто редактировалось старое. Я вообще не про метки.
Зачем мне рейку искать, если она перебрана уже? Просто подшипник не забили до конца, он и разбил муфту. У тебя торсионный вал есть на продажу нет?

Сообщение от немир

Да метки не нужны ! Я же сказал уже !!!
Читай внимательно ! - ДАТЧИК , ИМЕЕТ ХОД , В ВЕРХ И ВНИЗ ПО ТОРСИОННОМУ ВАЛУ , ЕГО ХОД ОГРАНИЧЕН . А НЕ В ПРАВО И В ЛЕВО !!!!

---------- Сообщение добавлено 11.08.2018 в 21:32 ----------



Ненадо писать ( личка не работает ) ... ищи рейку , дешевле выйдет !

Положение датчика это чисто условно сказано, а в натуре надо совместить именно тот зуб рейки с зубчатым колесом который соответствует среднему моменту.

Это установочные заводские метки , чирки цветным маркером . Как и сам жёлтый флажок на конце торсионного вала . Это просто центр рейки , так сказать её прямолинейное состояние . , а усилие на рейке и сторону вращения определяет датчик на торсионном валу , у него есть подвижность или вверх или вниз по валу. Вот этот цент и смещён кудато ....
Тут без разницы как стоит щестерня усилителя , её можно хоть как вертеть и ставить , не влияет её положение на это !

Сообщение от немир

Это установочные заводские метки , чирки цветным маркером . Как и сам жёлтый флажок на конце торсионного вала . Это просто центр рейки , так сказать её прямолинейное состояние . , а усилие на рейке и сторону вращения определяет датчик на торсионном валу , у него есть подвижность или вверх или вниз по валу. Вот этот цент и смещён кудато ....
Тут без разницы как стоит щестерня усилителя , её можно хоть как вертеть и ставить , не влияет её положение на это !

Я то понимаю что как стоит шестерня без разницы, но рейку то не передвинуть не вытащив шестерню, от положения рейки относительно привода усилителя и зависит средина положения на прямых колесах.

её можно даже в миллиметрах измерить вылет штока с разных сторон и выставить одинаково . Усилие на датчике от этого не изменится . Карданчик только отцепить от вала рейки -( чтоб руль не сбить и шлейф не порвать )

Оно то так и делается если сначала все пометить и выставить а потом разобрать и так же собрать, но если уже собрано неправильно и положение рейки и пластиковой шестерни электро усилителя не сопряжено между собой по центру то теперь надо найти центр положения этой шестерни то есть перед разборкой поймать положение при котором руль не тянет ни в одну сторону независимо от положения колес и разбирать именно в этом положении, а рейку потом передвинуть по центру.

Можешь извлечь и выкинут его . Вал есть .

Сообщение от немир

Можешь извлечь и выкинут его . Вал есть .

Немир, не могу тебе в ЛС написать. Договориться
п.с. а разве муфта несъёмная? Или этот гемор того не стоит?

вал есть. 89069217803

---------- Сообщение добавлено 13.08.2018 в 21:30 ----------

Датчик вращения ТОЧНО НЕ НАДО ?

Сообщение от немир

вал есть. 89069217803

---------- Сообщение добавлено 13.08.2018 в 21:30 ----------

Датчик вращения ТОЧНО НЕ НАДО ?

Не надо, рабочий..
Поставил торсион, все в порядке..
Вопрос только, как долго будет притираться втулка) не очень приятно вилять на дороге, объезжая ямы, т.к. не возвращается руль