ОПЫТ РЕМОНТА РЕЙКИ

согласен с тобой. просто многих напрягает этот стук на месте

Сообщение от vadkh

согласен с тобой. просто многих напрягает этот стук на месте

ну давайте тогда будем козырьком солнечным туда-сюда хлопать)))ил зеркальцем на нем))

migel2007,
То что вы не увидели выработку на втулке не факт, что её нет. Например у меня пробег 28т., когда снял втулку выработку можно было увидеть, только если очень сильно всматриваться на фоне лампы, а стук был, усилия руки вполне хватало. Как мне кажется, там дело не только в износе, там не на последнем месте, сам материал оригинальной втулки , а так-же то, что критически малы точки опоры рейки на оригинальную втулку. И в совокупности все это ведет к стуку, даже при минимальном износе. По поводу того, что не получилось вставить втулку на место, то это связанно с хар-тиками капролона, надо было по дольше попыхтеть, я сам долго её (втулку) "вставлял", можно было на краях разреза втулки сделать легкие фазочки надфилем и смазать немного, я разжимал резиновой ручкой отвертки. Про левую втулку, там не выступ, а углубление, хз для чего оно, но связанно это с тем, что с левой стороны рейка в этом месте не соприкосается с втулкой, у рейки там зубья(полностью рейка всей окружностью там только при макс вывороте). Втулка из капролона вся одного внутреннего диаметра и он как раз как у места с "выступом". Вынемается она путем выплавления паяльником, либо разрез нагретым ножем, вобщем, на что хватит фантазии. Я тонким паяльником "разрезал" в двух местах и все. А то что набили смазки и все, то это, если конечно у вас и правда втулки, не надолго, просто за счет слоя смазки зазоры нивелировались и все, через немного опять застучит(опять если это все-таки втулки виновники стука, через инет диагноз не поставить). Ну если еще будете разбирать, то побольше терпения и все будет ОК. Кстати левая втулка тож тяжело вставляется.

Сообщение от Dim.ON

migel2007,
То что вы не увидели выработку на втулке не факт, что её нет. Например у меня пробег 28т., когда снял втулку выработку можно было увидеть, только если очень сильно всматриваться на фоне лампы, а стук был, усилия руки вполне хватало......Кстати левая втулка тож тяжело вставляется.

Всё верно описал!Красавчик, вот только рейка касается левой втулки не зубьями а дугой как раз, так что выработки почти нет, а если будет-то зубья сами себе "проход" сделают))))
Что касается правой втулки-всё верно! площадь контакта мала.
и кстати, конструкция втулки оригинальной подразумевает засчет такой конфигурации опор "дожим рейки". втулка должна по замыслу выгибаться горизонтальными площадками из-за нагрузок. по факту спустя какое-то время это перестаёт работать.

Я как раз и имел ввиду, что на левой втулке рейка лежит на выступе а где у нее "уступ" там у реки зубы и она не может ни на что опираться. Ну кароч ты понял, что я понял.

Сообщение от Dim.ON

Я как раз и имел ввиду, что на левой втулке рейка лежит на выступе а где у нее "уступ" там у реки зубы и она не может ни на что опираться. Ну кароч ты понял, что я понял.

У окружности 3 точки опоры)
из-за концентричности диаметров она упирается как раз дугой.
а если упирается остреём-один фиг разработается! капролон режется не тяжело! У него на растяжение-сжатие хорошие свойства(те которые нам нужны)

Илья0047,
если знаешь подскажи размеры втулки на рейку

Чичеватов,
а я то тут причем? ))))))) я даже не знаю подойдут ли эти втулки на 9 колено цивиков, а так пиши в личку что именно интересует

Сообщение от Чичеватов

Илья0047,
если знаешь подскажи размеры втулки на рейку

на 8 поколение
Dвнутр=26
Dнаружний=32
L=7
разрез 1х45 град
фаски не забудь снять и канавки проточить ножовкой (по ходу штока рейки)

Чичеватов,
пиши маэл в личку, скину чертеж