Проблема облысения задних колес.

Вот моя история требующая продолжения. Сразу скажу что хочется услышать мнения понимающих. Короче вот так. Цивик 2007 японец. По всем каталогам бьется как 2008, т.к. выпуск декабрь. Начал жрать заднюю резину с внутренней стороны, сопровождая все это дело пробоями задней подвески, даже с одним человеком сзади.
Забил свой вин на Hondacarmine, выдал парты задних пружин 52441SNAA12. Сразу решил покупать ОВК, поэтому в Эммекс начал искать по этому оригинальному номеру. На мой авто выдал дубликат ОВК С4Н41222( причем они были дороже С4Н41122) их и заказал. Позже выкуривая полностью форум уяснил , что большинство заказывает из ОВК С4Н41122. Пружины пришли, решил поменять сам. Когда снял родные понял, что новые пружины ниже родных просевших практически на виток. Не стал заморачиваться, поставил в надежде на компенсацию жесткостью. Опустил с домкрата и увидел что зазор колесо-крыло ваще не поменялся. На ходу понял что эффект улучшения есть , пробои исчезли , крены минимизировались. Появилась информативность в маневрах. Поехал сегодня делать развал, и......он падла слева в зеленой зоне по минимому, а справа не входит в пределы. Схождение ништяк, оно и со старыми пружинами в допуске было. Начали смотреть подвеску заднюю, развальщик уже практически из пальца высосал, что сайленты на верхних рычагах просели, хотя визуально можно и не понять. Приговорили верхние рычаги, сказали покупай пригоняй и будет счастье. Теперь мои вопросы
Покупка таких пружин С4Н41222 это ошибка?
Может стоить купить подкладки под пружины с новосиба, поставить и развал встанет?
Какие регулируемые рычаги взять, если решать проблему через них, надо бюджет погуманней

пример идентичный моему. На фото видна разница стока и новых с4н41222
http://www.drive2.ru/l/6915759/

Вот моя история:
сожрало резину с внутренней стороны на задних колесах, на развале сказали что развал в допуске(зеленой зоне) но максимум груза 100кг , приобрел пружины(российские автоклаксон) и заменил, на сх/разв сказали что ничего не изменилось хотя пробои ушли и крены уменьшились, поставил проставки - зад машины поднялся до норм уровня, сейчас поставил развальные рычаги, выставлял на глаз , на сх/ разв сказали что выставил в допуске, довели всё до идеала.

Единственное смущает два вопроса:1 - на стенде 3D у них в программе развал для 4d почему то отбражается 6 с лишним градусов как сток, вот думаю верно ли? и 2 вопрос хотя создал другую тему но всё же : скрипят сайленты на skunk2 которые крепятся к кузову но по конструкции это понятно ,вот думаю заменить на нормальные сайленты, подскажите на какие заменить или хотя бы размеры

ooo46,
где рычаги брал?

из китая заказывал, обошлись 4700 р

Ну и как, не скрипят сайленблоки? Я снял, скрипели страшно.

Угадай))) это даже не сканк. За такие то деньги.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=178530

Так че про китайские развальные рычаги кто-что сказать может? скрипят или нет?
Здесь еще на форуме по 8000 пару клубень торгует, чем они друг от друга отличаются?

А почему не купить оригинальные рычаги? Цена смешная на них же. Или они не решают проблему?

Ziliboba47,
Смешная??? Ну не знаю. Мне показалось , что брать нерегулируемые смысла нет.
Сегодня решил проблему установкой проставок от нексии, клиренс поднял, до расстояния колесо-крыло 8см. Развал встал на место. Рычаги не стал трогать, накладно пока, да и сайленты в них на осмотр живые еще, в последствии все равно поменяю на развальные

P.S. Действовал изначально согласно вот этой инструкции http://www.youtube.com/watch?v=G6wbMeD5h0w
Немного изменяя ход работ под себя, т.к. пружины установлены ОВК С4Н41222, так уж получилось, что купил их

ЕвгенийЕкб,
У нас цена на оригинальный рычаг от 2500р(серпы)
На лето нужно новую резину ставить,вот и думал заодно серпы махнуть что заранее эту проблему решить.Плюс сайленты в них уже устали(((
А регулирумые в 8000тыс мин выходят.Вот и решил узнать решают ли ориг серпы эту проблему.