Это не главное, главное цифры сх - разв а они есть на мониторе.Сообщение от нип49
Это не главное, главное цифры сх - разв а они есть на мониторе.
Верно
В общем смотри.
Те параметры схода- развала что у тебя на данный момент есть (если Сход- Развал, где ты был, был калиброван и показывает правильно) допустимы для эксплуатации авто со средней загрузкой (это снаряженная +100кг) и недопустимы для эксплуатации себя любимого (нужна небольшая корректировка).
Нам (т.е. Вам) нужно эксплуатировать авто с предельно допустимой нагрузкой. Для этого необходимо развал задних колес сделать максимально близким к 0градусам (я бы начал с допустимых -25 минут). Как этого добиться? Есть 3 варианта решения:
1.Ставить проставки под пружины, еще толще до достижения необходимых параметров.
2.Ставить пружины жестче и выше оригиналов. Читал что ставят от короллы или от серванта и писали что жопа задиралась а раз так то и развал колес выравнивался.
3.Ставить верхние поперечные рычаги регулируемые.
Из 3х вариантов 1и 2ое это колхоз, но работать будет.3е это по цене не кашерно, но вполне рабочий вариант, но может нехватить регулировок и придется комбинировать такой вариант с проставками под пружины.
Далее, если будешь делать развал ближе к 0 гр(меньше 25минут) это может сказаться на управляемости на высоких скоростях, валкости авто, если будешь кататься один.
По параметрам если сейчас оставить все как есть я бы откорректировал только схождение колес (по 2-4 минуты на колесо). Но жора резины это не исключит.
При изменении развала до рекомендуемых 25 минут рекомендую схождение 2 минуты на каждое колесо.
По резине: резина твердая, параметр жесткости у нее оч высокий (наверно шумная оч и некомфорная на неровностях), но должна быть ресурсной и управляемой на сухом асфальте. В твоем случае с жором равномерным резины играет очень много параметров.
Необходимо перед каждой долгой поездкой с макс загрузкой проверять давление в шинах и при необходимости или докачивать или стравливать лишнее давление (2.2 атм норм, некоторые качают азотом как раз для предотвращения перепада давления в колесах). Живешь ты в теплом регионе. Средние температуры у вас летом днем 29 градусов (это дофига для такого режима эксплуатации авто и резины как у тебя).
Далее по самим колесам. Как токового жора резины я не увидел -есть равномерный износ (о чем ты и писал). На 1ом фото 2 колеса вместе и то что выше видно что было перекачено. Износ у него больше чем у нижнего (это еще один сигнал для контроля давления с твоей стороны). По схождению там было около дела (косвенно).
Правило и напоминание тебе если вдруг забыл. Для того чтобы обеспечить более равномерный износ и продлить срок службы шин, периодически, через каждые 7500 км пробега автомобиля, переставляй колеса.
ПС в цапфе задних колес тоже сайленты менял?
Ну вроде пока все есть вопросы задавай.
Последний раз редактировалось qwer2142; 12.08.2020 в 20:39.
В цапфе менял тоже....
развальщик говорит наверное рычаги погнуты...
Предлагает распилить и на 3 мм удлиннить их))
На что только не пойдешь ради результата
Знаетете...покоя не даёт то, что вся эта дребедень началась после замен пружин весной 17 года....ну не мог я ушатать так рычаги.....что такого в родных оригинальных пружинах на 4д что с ними все окей? Может поставить обк пружины на задницу? Которые 222 усиленные...
Я думаю дело в жесткости и высоте пружин. выведите развал в пограничный 25 минут и проблема решится. Те си 2 пружины не для грузоподъемности.
.Как так, более жесткие пружины не для грузоподъемности? Я свои родные поменял на 4д при пробеге тыс 10 и не потому что сели а потому что с новья пробивали при задних пассажирах, и забыл о пробоях. Раз пробоев нет значит они держат кузов, значит при загрузке с параметров подвеска уходит меньше.
Не мне вам говорить что сток пружины пластилин. Про си4д пружины не по наслышке знаю что тоже не гуд. Стояли у меня 5 лет и просели, при 1 пассажире сзади пробивали на лежачем. Дело так же не только в жесткости но и в длинне самой пружины. Сами ведь в курсе что четкие пацанчики ставили (когда пошел бум по замены сток пружин) всегда пружины от си2д вместо си4. А все дело было в пасадке самого авто. Так вот си 4 задирали жопу да и перед тоже, тогда как си 2 давали ровно такую же посадку как на стоке (может даже и ниже). А как раз эти параметры косвенно говорят и о параметрах положения колес.
И второе у нас тут проблема с полной загрузкой. Я же не эксплуатирую авто, как автор проблемы. У меня все в порядке, но это не говорит о том, если я начну нагружать авто до предела, как поведет себя подвеска и резина при таких обстоятельствах на моем авто. Вот и у вас так же.
Я считай 3.5 года на этих пружинах(си2д) с 2 см проставками но у меня 4 сложеных пальца свободно пролазит между колесом и аркой....скажем так зад все еще продолжает козлить когда лежачего проезжаю больше чем 15 км/ч...только если два пассажира сзади едут то более менее комфорт в работе подвески чувствуется.
Ваши права
Ответить с цитированием