Загарелся датчик аккумулятор

)))прикольный у нас народ, с заменой акума уже дошел до замены генератора Если вы уже поездили больше 2х дней, больше "допустим" 100 км и ни каких проблем не было то думаю волноваться не о чем. Что касается использовать всего и сразу то согласен, порой чревато последствиями

Alhimiks,
Проехала уже около 150-200 км и все ок.))))Согласна с тобой.))))Ну а про все и сразу тем более согласна.)))Больше так не делаю.)

Отстанте все от аккумулятора... Чё он вам плохого сделал??? Это СТАРТЕРНАЯ батарея. Все бортовые потребности в энергии обеспечивает генератор. Не знаю как на сивке, а на вазах движок живет при напряжении в бортсети 5,4 вольта. Проверено журналюгами "За рулем", году так в 2000..... Кто не верит, проведите опыт - запустите двигатель и отстегните АКБ... будете ездить как ни в чем не бывало... Тока это... конденсатор вместо него микрофарад тыщ на 80 поставьте... для сглаживания пульсаций генератора... бортовая электроника их не любит.

Сообщение от weer

большая емкость не поможет, нужен более мощный генератор

Это ваше заблуждение! Генератор нормально выдает ток, вот только на холостых мало оборотов, поэтому разряд! Если бы прибавить хотя бы 100об. то все в норме! У меня стоит бортовой комп и все реально показывает! Повторяться и спорить не буду читайте тему про аккумулятор на которую я давал ссылку!

Сообщение от 03vovan03

Это ваше заблуждение! Генератор нормально выдает ток, вот только на холостых мало оборотов, поэтому разряд! Если бы прибавить хотя бы 100об. то все в норме! У меня стоит бортовой комп и все реально показывает! Повторяться и спорить не буду читайте тему про аккумулятор на которую я давал ссылку!

О заблуждениях...
Да хрен с ним, с разрядом... По теме топика... С чего машина встала??? А потом поехала.... По описанию - недостаточное (сильно недостаточное) напряжение бортсети... Это при работающем генераторе...
Вывод.... АКБ не при чем, тем более на следующий день она смогла запустить машину и уехать.... Согласись, что высаженная АКБ на такое не способна... Значит или генератор времменно глюкнул (например отказ дифференциального регулятора или просто плохой контакт), либо борт питался через паразитные сопротивления... Вишенка, глянь под крышку блока предохранителей... У тя там все в порядке?

у меня пару раз было, что машинка прям на ходу глохла не неск. мгновений, загорался значок аккумулятора... Сначала не мог понять что за хрень такая с машиной. Проверил клеммы - минусовая очень плохо держалась. Подкрутил ее - сразу все норм стало...

генератор не обеспечивает на хх потребности эур ,другими словами без живой акб не поедешь

Сообщение от weer

генератор не обеспечивает на хх потребности эур ,другими словами без живой акб не поедешь

Давай попробуем рассмотреть работу генератоа по обеспечению потребностей ЭУР.... И вообще энэргообеспечения автомобиля....

Допустим, генератор на холостом ходу может отдать х(икс) ампер... А усилителю рулевого управления требуется х+у(игрек) ампер.... Что будет с машиной???

заглохнет

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:07 ----------

http://www.civic-russia.ru/forum/ind...a/page__st__45

Сообщение от weer

заглохнет

---------- Сообщение добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:07 ----------

http://www.civic-russia.ru/forum/ind...a/page__st__45

Бы-гыг.... С чего вдруг???
http://www.civic-russia.ru/forum/ind...a/page__st__45
а также на этом авто в качестве потребителей висят электроусилитель на 50ампер(пусковой ток вдвое выше) ну и по мелочи:

жопогрейки 15 ампер

обогрев зеркал и заднего стекла 15 ампер

топливный насос 15 ампер

свет 15 ампер

магнитола 10 ампер

Это номиналы их предохранителей))) но не важно...
Допустим, при отдаче генератором заявленных 80 ампер потребление составит 100 (ну пусть).... что произойдет???